Intervjui
[Napomena urednika: Ovo je drugi dio našeg intervjua s Larom Lockwood i Tomom Fewinsom, koji putuju svijetom u usporenom kretanju, bez koraka s avionima. Ovdje pročitajte prvi dio intervjua, a više informacija o njihovom putovanju potražite na njihovom blogu.]
BNT: Kakve razlike, osim dužine putovanja, vidite između ovog putovanja i drugih putovanja? Kako je prelazak na kopno (ili preko oceana) promijenio vašu percepciju mjesta, ljudi i veza između njih?
Tom razmatra prelazak preko Tihog oceana
LL: Putujući zemaljskom površinom dobivate istinsku predodžbu o tome kakvo je ogromno mjesto ovaj svijet. Na primjer, u Kini i Rusiji udaljenost je ogromna, a Tihi ocean je veći od čitave kopnene zemlje zajedno. Prekriživši ga u čamcu, to stvarno imate osjećaj.
Kao i osjećaj razmjera dobivate i više kulturnog uvida. Fascinantno je vidjeti kako se jedna država pretvara u drugu.
Kopneni prijevoz u Kambodži
Naravno, neki granični prijelazi mogu pokazati prilično oštre kontraste među državama (poput Tajlanda i Kambodže), ali često se zemlje doista spajaju jedna s drugom i prilično dobro shvaćate koliko su neke prelomne granice često proizlaze iz političke nužnosti, a ne odražavaju etničku šminku regije u koju se obruše.
Razlike između juga [Sjedinjenih] država i sjevera Meksika su vrlo nejasne: američki utjecaj je jak na sjeveru Meksika, a meksički utjecaj je jak na jugu SAD-a. Zatim postoje neki narodi za koje postoje granice znače malo, poput nomadskog Hmona koji je došao iz Kine i sada živi u sjevernom Laosu i Vijetnamu.
Ako samo zaletite između mjesta u ravnini, za vas su definirane granice. Mnogo je zanimljivije vidjeti ih sami i daje puno veću dubinu povijesti. Za razliku od Toma, nisam baš dobar za čitanje povijesti, ali uvid u razlike i spajanja između država natjeralo me da potražim više informacija i naučim više.
Također morate otići na neka mjesta koja turisti avioni nikada ne bi vidjeli. Avioni vas odvedu od turističkog do turističkog središta, ali lokalnim prijevozom možete doći do nekih stvarno udaljenih mjesta. Poput juga Kine i sjevera Laosa.
Kineska alternativa za kolica.
Bilo je jednako divlje kao što se događa, i gledajući kroz prozor autobusa dok smo sat vremena po satu skakali po sićušnoj prašnjavoj cesti, prelazeći iz Kine u sjeverni Laos vidio sam kako su potpuno različiti životi ljudi u usporedbi s mojim - ispunjava me strahopoštovanjem, BNT: Možete li prepoznati bilo koji uvid ili realizaciju omogućen odabirom putovanja ovim putem? Stvari koje putnicima aviona nedostaju i za koje smatrate da su ključne ili barem korisne za razumijevanje određenih mjesta?
LL: Definitivno sam stekao veće razumijevanje mjesta kroz koja sam putovao. Kad nekoliko dana prođete vozom koji je vozio zajedno sa mještanima, ne možete si pomoći, nego znatiželjni i započeti razgovor, čak i kad ne govorite jezik.
Kao u Rusiji na transsibirskoj željeznici, ljudi su nam stalno prilazili kako bi pozdravili. Pokazalo se da je većina muškaraca u određenom svojstvu radila za oružane snage. Što kad sam vidio njihove fotografije i video zapise o avionima bombaša i slično i gledao kako vagoni vojnih strojeva prolaze u suprotnom smjeru na željeznici, mogao sam vidjeti kakva je ogromna vojna sila Rusija, i prestrašio sam se. Nisam siguran da bih to otkrio da smo putovali avionom s jedne na drugu stranu.
Duga putovanja zaista su poput života u istoj kući kao i mještani. Upoznajete njihove svakodnevne obrasce - kad ustanu, što jedu, što piju i druge bizarne navike.
Kao na trajektu iz Japana do Kine. Kineski putnici bi uvijek ustajali nekoliko sati prije svih ostalih i prali rublje (to je prijelaz za dvije noći, pa zašto su morali toliko pranja ostaje tajna), oni bi bili prvi koji su jeli, vukući to dolje za deset minuta i krenuli dalje, i bili su tako bučni! Ako biste putovali avionom, istovremeno bi vas hranili istom hranom i ne bi bilo šanse oprati prljave hlače! Bio je to sjajan uvid u zemlju u koju smo trebali stići.
Postoje i druge nuspojave. Na primjer, nismo bili toliko bolesni kao što smo bili na drugim putovanjima u inozemstvo u egzotična mjesta. Mislim da to mora biti dijelom i zbog toga što se naša tijela postupno navikavaju na lokalne bakterije dok polako putujemo, kao i što smo prokleto sretni!
Putovanje brodom
Putovanje brodom bilo je i sjajno vrijeme za povraćaj novca. Putovanje vas izvlači iz vas i nakon pet mjeseci sam zaista poželio dva tjedna da se riješim: jesti redovne obroke, vježbati dnevno i oprati sve u sebi, uključujući ruksak iznutra i izvana.
Rijetko vam treba vremena da se zaustavite i ne radite ništa dok putujete, pa bilo je blagoslova da nas to prisili na brod.
BNT: Kakve ste reakcije imali kad kažete: "Putujemo svijetom bez leta." Vidite li neke izražene razlike između načina na koji ljudi reagiraju u različitim zemljama?
LL: Većina ljudi kaže "Wow" i stvarno su zainteresirani, posebno kako prelazimo oceane. Mnogo ljudi odlazi na neko kopno, između zemalja, i uživaju u tome, a često kažu kako će sljedeći put htjeti napraviti putovanje poput našeg.
Razlike u reakcijama među državama: U Europi ljudi nisu bili fazani, dijelom i zato što je to bio početak našeg putovanja, ali i zato što je putovanje javnim prijevozom tamo tako jednostavno. Također u Rusiji ljudi nisu bili toliko impresionirani jer puno ljudi koji su putovali cijelom dužinom zemlje Transsibirskom željeznicom, tako da osam dana u vlaku nije velika stvar.
Japanci, kao otočka država, činili su se malo zbunjeni kako smo stigli i iznenađeni su saznanjem o trajektu između njihove zemlje i Rusije, ali spori brod za Kinu prilično je dobro uspostavljen (iako si većina može priuštiti skuplje opcija letenja i to).
U siromašnijim zemljama poput Kine i Meksika reakcije su miješane. Neki se pitaju zašto vozimo sporim putem (vlakom ili autobusom) kad bismo si mogli priuštiti let, a drugi se uopće ne čude jer je korištenje javnog prijevoza za prelazak velikih udaljenosti sasvim normalno za njih.
Klimatske promjene također nisu visoko na dnevnom redu u mnogim zemljama u kojima smo bili (npr. Kambodža, Gvatemala), tako da okolišni razlozi za putovanja, kao što to ne radimo, nisu.
U bogatijim zemljama poput države i Japana ljudi su bili zbunjeni zašto ne letimo kad to možemo priuštiti. Korištenje javnog prijevoza u državama ima prikačenu stvarnu socijalnu stigmu; stav je da samo siromašni ljudi idu autobusom.
Tom je pio jutarnji čaj.
Drugi mogu vidjeti potencijal avanture koju nudi, a neki su bili toliko zainteresirani za naše putovanje da su nam ponudili dizala i krevete samo kako bismo bili dio toga.
Što se dalje upustimo u put, to su ljudi impresioniraniji. Sada kada smo u Americi, ljudi su zaintrigirani da znaju kako smo stigli iz Engleske bez leta i zadivljeni smo kad spominjemo kako smo došli dugim putem preko Azije i Tihog oceana. Čini se da je prelazak preko Tihog oceana najviše pobudio ljudsku maštu.
Također smo imali zanimanje za naš blog od ljudi koje smo upoznali usput. Oni su mogli potražiti što radimo, a neki su to čak iskoristili i za informacije za svoje putovanje.
BNT: Očito je… da ste oboje zainteresirani za održivi razvoj i ekološke uzroke. Kako mislite da putovanje može pomoći ovim uzrocima? Što prepoznajete kao koristi i rizike ovog ogromnog procvata putovanja u posljednjih nekoliko desetljeća?
LL: Putovanja ogromno doprinose emisijama ugljika i turizam može biti vrlo štetan za okoliš. Međutim, ljudska je priroda lutati i ljudi neće prestati putovati.
Želimo pokazati kako možete lagano putovati na način koji smanjuje štetu na okolišu (uzimanjem manje intenzivnih načina ugljika, dopunjavanjem boca vodom itd.) I doprinose lokalnim zajednicama i gospodarstvima.
Nema sumnje da je turizam dobar za gospodarstvo. U razgovoru s lokalnim stanovnicima … svi priznaju novac i radna mjesta koja stvara, što pomaže poboljšati životni standard … Važno je biti u mogućnosti doprinijeti na ovaj način bez nanošenja štete okolišu.
Lokalno gospodarstvo u Gvatemali
Vidjeli smo nekoliko vrlo dobrih primjera turizma, kao na primjer u Laosu, gdje je turistička industrija u svojim ranim danima i razvija se [u održivosti] na umu. Turizam također može pomoći očuvanju prirodnih okoliša. Na primjer, na meksičkoj pacifičkoj obali dijelovi močvarnih močvara čuvaju se kao turistička atrakcija, umjesto da se uništavaju kako bi se napravilo mjesto za uzgajanje kozica.
Svoje vrijeme možete iskoristiti i kao putnik tako što ćete dobrovoljno sudjelovati u zemlji koju posjećujete. To smo učinili na nekoliko mjesta - bilo da razgovaramo s kineskim studentima u njihovom „engleskom kutku“ili izgradimo stazu oko jezera u Sibiru - toliko više možete se udaljiti iz zemlje i vratiti nešto.
Postoje naravno rizici loše planiranih turističkih procvata. Čuli smo kako su uništene druge močvarne močvare u Meksiku da bi se napravilo mjesto za hotele, kako seksualni turisti dolaze u Kambodžu da iskoriste prednost siromašnih i vidjeli smo kako se betonira velika zemlja kako bi se smjestili veći broj turističkih objekata.
Volontiranje u Sibiru
Čak i kada smo gradili Veliku Baikal stazu oko Baikalskog jezera u Sibiru, ponekad sam se pitao je li otvaranje jezera i promocija "ekoturizma" dobra stvar, budući da su Rusi koji su došli koristiti stazu, kampirali i uživali u jezero je iza sebe ostavilo ogromne gomile smeća.
Dakle, čak i ako su namjere dobre, ako kultura zemlje nema na umu okoliš, može stvoriti probleme.
Čini se da je "ekoturizam" diljem svijeta masovno zlostavljana riječ bez ikakvog jamstva da je eko-hotel ili eko-turistička tura bolja od standardne. Dakle, stvarno je na individualnom putniku da se pobrine da putovanje koje oni preuzmu i odluke koje donesu ne samo poboljšavaju avanturu i zabavu, već imaju korist i za domaće stanovnike i nenamjerno štete okolišu.
BNT: Koji su vaši ciljevi tijekom i nakon ovog putovanja?
LL: Ciljevi za vrijeme putovanja: Stvarno biti nosljiv. Da biste pogledali kako drugi ljudi žive svoj život, jedu različitu hranu, steknite uvjerljive dokaze da je englesko pivo najbolje i provoditi vrijeme na rajskoj plaži.
Također sam želio dokazati da možete lagano putovati i dobro se provoditi. Također sam bio zainteresiran vidjeti što se događa u svijetu s obzirom na klimatske promjene, stvarne klimatske promjene i stavovi ljudi da se bave tim problemom. Blog je također bio stalni cilj i zaista mi je pomogao usredotočiti svoje mišljenje na ono što se događa oko mene.
Moji ciljevi nakon putovanja - objaviti knjigu o našim avanturama i pokazati kako možete putovati svijetom bez takvih negativnih posljedica po okoliš. Bilo bi sjajno kada bi zbog toga neki ljudi bili inspirirani da voze vlakom umjesto avionom na neko putovanje. Također bih želio probati i uzgajati stablo avokada.
TF: Povratak kući, čini mi se da imam [gadan] apetit za knjigama, časopisima i televizijskim emisijama o raznim narodima i mjestima ove planete i uvijek me svrbi izaći i upoznati ih. Obožavam učiti o tuđim životima i kulturama, a možda im i malo reći o svom.
Ja također u potpunosti vjerujem da se svjetski problemi ne mogu riješiti bez obrazovanja i najbolji je način da odete vani i naučite sami. Možda smo nekim ljudima dali različitu perspektivu na stvari (upoznali smo neke ljude s nevjerojatno pogrešno informiranim pogledima na svijet / Veliku Britaniju) i slično, pomoglo mi je da razumem mentalitet okruga poput Kine i Rusije.
Puno smo se družili, a to će biti ljudi s kojima ćemo se nadati da će ostati u kontaktu i možda ih vidjeti u Velikoj Britaniji ili inozemstvu u budućnosti.
Da, knjiga je veliki, neposredni cilj nakon što dođemo kući. Također smo se zaručili, kao što sam već spomenuo, pa će sljedeće godine biti svadbena zvona.
Prijatelj kući, kad sam mu rekao za naše putovanje, rekao mi je: "Putuješ? Zar niste odrasli od toga? ". Isto tako, moji se roditelji nadaju da će me ovo putovanje osloboditi lutanja i spasiti svrbežnih stopala. Mislim da će biti razočarani.
Lara me uvijek optužuje da planiram sljedeće putovanje, a da ne poklanjam dovoljno pozornosti trenutačnom. Ne slažem se, ali ulažem ambicije da posjetim Bliski Istok - područje koje me je oduvijek fasciniralo - pa zašto ne i manje obilaženje Sredozemlja? Pričekat ćemo i vidjeti…
BNT: Bilo koja razmišljanja / uvida / sjećanja koje želite podijeliti?
TF: Mogu li navesti najpametnijeg tinejdžera na svijetu, Ferrisa Buellera?
"Život se kreće prilično brzo. Ako se neko vrijeme ne zaustavite i osvrnete oko sebe, mogli biste to propustiti."
Uz dugi, dugački popis, moram istaknuti:
Rusija: Susreti s pijanim ruskim vojnicima na transsibirskoj željeznici i diskusija o lepšim točkama odnosa Rusija-Zapad s pilotima zrakoplova pomoću slikovnice i gestama ruku; uzimajući se namočen nakon dugog vrućeg radnog dana u hladnim vodama jezera Baikal, dok sunce tone u horizont, a mjesec i Venera izlaze da nas pozdrave.
Japan: Rezati velike grane s drveća zahrđalom piljenom s nesigurne platforme traktorske kante; natapanje u vrućim kupkama s onsenom, koje se hrane vulkanskom vodom u Hokkaidu; upoznavanje mnogih bizarnih, ekscentričnih ljudi iz Tokija i svjedočenje fenomena "plaćenog čovjeka", pokretača japanske ekonomije; u posjeti Hiroshimi, mjestu prvog svjetskog napada nuklearnom bombom.
Kina: Boravak u tradicionalnom starom kvartu Hutong, vožnja biciklom po malenim ulicama, obilazak tržnica i jedenje parnih knedla.
Laos: Vozeći slona preko rijeke, uzdizati se na vratu i posjetiti fenomenalne slapove koji izviru iz podzemlja u džungli tijekom kišne sezone.
Tajland: U nacionalnom parku su primijetili divovske rogove i čuli nevjerojatan puhanje krilca dok su letjeli iznad njih.
Kambodža: Dolazite licem u lice s, er, licima u glasovitom hramu Bayon.
Posada ekipe CMA CGM Hugo
Pacifički prijelaz: Cjelokupno putovanje, osjećaj neizmjernosti, izlasci i zalasci sunca, kitovi i leteća riba, druženje filipinske posade, učenje navigacije, međunarodne trgovine i posve različitih životnih ljudi koji žive na moru i svjedoci promjena promjene ekonomske moći u svijetu dok smo posjećivali kineske i američke luke.
SAD: Boravak u staroj kući Liz Taylor u Hollywoodu, zabavljajući se s pet mladih ljudi koji su napustili Chicago / Des Moines da dođu i "naprave to u filmovima"; trčeći se vozi spektakularnim usamljenim krajolikom južne Kalifornije, Arizone i Novog.
Meksiko: Božić provodite s meksičkom obitelji i 30 njihovih rođaka, razbijajući piće i sudjelujući u tradicionalnoj proslavi.
