Znanost
Sljedeće putovanje u jugoistočnu Aziju moglo bi biti lekcija održivog razvoja, barem ako premijer Singapura Lee Hsien Loong ima što reći. U skoroj budućnosti, nada se, svi će važni gradovi u regiji imati jedno zajedničko: oni će biti klasificirani kao "pametni gradovi". Ostale zemlje u Aziji slijede sljedeće, a Indija i Kina su dodatni lideri u pokretu.,
Pametni gradovi nalik su proširenim verzijama modernog alata koji biste mogli imati u svom domu - frižideru koji nadzire upotrebu vaše namirnice, elektroničkom virtualnom pomoćniku koji vam govori o vremenu i reprodukciji vašeg jutarnjeg popisa, aplikaciji na vašem telefonu koja vas usmjerava dalje iz nadolazeće prometne gužve - ali u cijelom gradu. Zgrade, ceste i ljudi povezani su Internetom stvari, pomažući optimizirati kretanje po gradu i izvršavanje poslovnih i dnevnih zadataka.
To ne znači, da su drugi gradovi, na primjer, glupi. Najbrži pametni gradovi koji su uskoro postali svakodnevni gradovi koji ulažu zajedničke napore da poboljšaju život građana. To uključuje implementaciju sustava poput hiper-efikasnog javnog prijevoza, brzog reagiranja na izvanredna stanja i prirodne katastrofe i naizgled sveprisutne mogućnosti pristupa informacijama i trenutnog korištenja usluga. Jugoistočna Azija poduzima velike korake, a više od 100 gradova širom kontinenta izgleda da to učini. Ovdje je pet urbanih područja diljem Azije vodeće mjesto.
Premijer Lee Hsien Loong zastupa se kao de facto lider pokreta pametnih gradova u jugoistočnoj Aziji, koji je predložio mrežu pametnih gradova ASEAN i upisao 26 gradova širom jugoistočne Azije da se pridruže svojim redovima. Sam Singapur ima najviši javni javni prijevoz, jedan je od gradova s najviše mreža na kontinentu i poduzeo je drastične korake kako bi umanjio svoj ugljični otisak. U jednom od svojih najvećih projekata posljednjih godina, grad je u svoje revolucionarne vrtove, u blizini mjesta Bay, instalirao 18 "superprenosa" na solarni pogon; ova stabla apsorbiraju i raspršuju toplinu, pomažu u sakupljanju i filtriranju kišnice i pružaju sjenu pješacima koji prolaze niz pješačke staze ispod. Također izgledaju super cool - savršen kompliment već jedinstvenom i modernom obrisu Singapura.
Danang je četvrti grad po veličini u Vijetnamu i posljednjih godina bilježi brzi rast. Do 2020. grad će primijeniti alate za praćenje prometa kako bi olakšao zagušenje praćenjem prometnih signala u cijelom gradu u stvarnom vremenu, o čemu izvještava Nikkei Asian Review. Uz to, grad planira u istom vremenskom okviru izvršiti i remont tehnologije za upravljanje usjevima u obalnom području istočnog mora u središnjem Vijetnamu. Danang je postao regionalno tehnološko središte, privlačeći mlade talente za rad za nove startapove i osnovane IT kompanije, a nestrpljiv je istaknuti se kao lider u održivom razvoju u budućnosti.
Hangzhou dom je više od devet milijuna ljudi, kolosalni grad po većini standarda, čak i ako nije neobičan u Kini. U 2016. godini, vladini dužnosnici udružili su se s tehnološkim kompanijama Alibaba i Foxconn u pokretanju projekta „Gradski mozak“. Ideja je pretvoriti Hangzhou u grad koji prati i reagira na vlastite probleme odmah i na najučinkovitiji mogući način. To mogu biti zaostaci u prometu, opasnost po sigurnost, hitna medicinska pomoć ili bilo koji drugi broj problema. Uz to, podaci prikupljeni iz praćenja u stvarnom vremenu koristit će se za generiranje modela za budući razvoj i implementaciju u nadi da će se spriječiti da se ista greška, opasnost ili hitnost ponove. TechCrunch izvijestio je ranije ove godine da City Brain dolazi i u Kuala Lumpur u Maleziji.
Indijska vlada je na misiji stvoriti 100 pametnih gradova u cijeloj zemlji. Ovaj je projekt daleko od stvarnosti, ali grad Pune ima možda najpristupačniji plan. Pune je u procesu „očuvanja budućnosti“svog grada: ozelenivši ga, čineći ga živahnijim i žetveći zajednicu i svoj već rastući tehnološki sektor radi optimizacije gradskih usluga i prometa. Grad se nada da će postati indijanski "najpogodniji" povezivanjem postojećih zgrada, čineći prijevoz zelenijim i učinkovitijim te poboljšavajući pristup održivosti i zelenim površinama.
Pametni gradovi nisu uvijek izgrađeni od temelja. Južnokorejski grad Songdo jedan je od primjera. Ovaj novi razvoj 25 milja istočno od Seula dizajniran je tako da ukloni mnoge gradske nevolje Seula i drugih pretrpanih azijskih gradova. Grad pregledava promet u stvarnom vremenu putem senzora i na ulicama i u zgradama. Gotovo 40% grada je otvoreni prostor, a grad ima sustav za usisavanje smeća iz kuća i zgrada i „recikliranje“u energiju. Masivan toranj vjetrova održava grad hladnijim od okolice. Bicikli služe kao glavni oblik tranzita, a grad, koji se nada da će jednog dana primiti 300.000 stanovnika, zapravo je bliži međunarodnoj zračnoj luci Seoul nego središnjem Seulu. Songdo je eksperiment koji je ove godine trebao biti potpuno operativan i naseljen - iako su programeri i planeri naišli na probleme koji privlače stanovnike i tvrtke u grad. Vrijeme će pokazati kako se odvijaju sajmovi Songdoa, ali jedno je jasno - sposobnost izgradnje grada oko učinkovitosti, održivosti i udaljene tehnologije sigurno je moguća. Kao i razvoj općenito, postoji element pokušaja i pogreške. Songdo nam pokazuje da postoji put prema naprijed.
