način života
Igrana fotografija Spencera Kleina. Fotografija gore jetalone.
Letenje putnicima omogućuje putovanje bilo gdje u svijetu, ali ima veliki utjecaj na emisiju ugljika. Evo kako smanjiti svoj ugljični otisak.
Letjeti je često najbolja opcija da stignemo tamo gdje želimo ići. To je brzo, jeftino je i - ovisno o zračnoj luci - može biti lako. Ali možda nismo svjesni da to dolazi s nevjerojatnom cijenom okoliša.
Prema znanstveniku za okoliš i stručnjaku za alternativno gorivo, dr. Mikeu Anfinsonu, „Što se tiče mjerenja našeg ugljičnog otiska, to je [letenje] jedini najštetniji izbor koji možemo napraviti kao putnici.“
To je nešto što svi mi ne shvaćamo. Kad ste ujutro na jednom kontinentu, a popodne na drugom kontinentu, nema toliko vremena za razmišljanje o tome što znače sve te nebeske milje. "To je moderan luksuz koji se prečesto uzima zdravo za gotovo", dodaje dr. Anfinson.
Kakva je to čarolija za običnog putnika?
Realnost je da ljudi neće prestati letjeti, baš kao što neće prestati voziti. Naše transportne navike su previše duboko ukorijenjene u mreži ljudske kulture.
Srećom, aviokompanije širom svijeta počinju primati obavijesti, nudeći nove načine čišćenja nereda.
Foto: maveric2003.
Vodeći zrak je kostarika. 2004. godine Nature Air postao je prva svjetska zrakoplovna tvrtka koja je bila neutralna po pitanju ugljika, u vrijeme kada su druge zrakoplovne tvrtke tek počele razmatrati njihov utjecaj. I to su učinili bez dodatnih troškova za kupce.
Letom Nature Air-a putnici izravno podržavaju pošumljavanje i očuvanje unutar onoga što mnogi vide kao krunski dragulj zemlje, poluotok Osa.
Činilo se kao prikladan potez u zemlji koji je gotovo izmislio ekoturizam.
Samo u 2007. godini Kostarika je ugostila 1, 9 milijuna posjetitelja, potičući turističku industriju u iznosu od 1, 9 milijardi USD godišnje - industriju koja se temelji gotovo isključivo na cijenjenom prirodnom ekosustavu zemlje.
Nature Air je odabrao lokalne „napore očuvanja i pošumljavanja [unutar zemlje] kao svoju metodu nadoknade“, želeći zaštititi samu mamku koja je svoje kupce dovela u Kostariku na prvom mjestu.
Letom Nature Air-a putnici izravno podržavaju pošumljavanje i očuvanje unutar onoga što mnogi vide kao krunski dragulj zemlje, poluotok Osa. Pored toga sva se vozila tvrtke pokreću na 100% biodizelu.
Silverjet, britanska aviokompanija koja je lansirana 2007. godine, izašla je na scenu tvrdeći da je prva velika zrakoplovna tvrtka koja nije ugljična. Rezervacije Silverjetta uključivale su obvezni doprinos za nadoknadu ugljika u cijenu karata. Ali sreća je brzo nestala; sredstva za projekt smanjila su se do svibnja 2008.
Zrakoplovna tvrtka ponudila je izravne letove između New Yorka i Londona prije pada.
Fotografiju Cubbie_n_Vegas.
No, ostali europski prijevoznici uzeli su na znanje, uključujući British Airways i Scandinavian Airlines System. Oboje su implementirali dobrovoljne programe nadoknade ugljika, tako da je izbor za nadoknadu otisaka vašeg leta sada korak u postupku rezervacije.
Općenito, čini se da europski prijevoznici poduzimaju više inicijative za čišćenje neba od svojih američkih kolegica.
U lipnju 2007., Delta je postala prvi američki prijevoznik koji je ponudio dobrovoljni program nadoknade ugljika. Program, GoZero, nada se da će iskoristiti rastuće tržište potrošača koji su ekološki osviješteni i tako pomoći da se u travnju 2007.
Uz to, GoZero nudi korisni kalkulator ugljika koji može mjeriti utjecaj ugljika na različite načine života, kao što su koliko vozimo, koliko kilovat-sati koristimo godišnje ili koliko često kosimo travnjak.
Fotografiju Andrei Dimofte.
Pa što sve to znači u smislu našeg vlastitog džeparca? Vjerojatno ne toliko koliko biste pomislili. Prema Delta-evim web-lokacijama, „u prosjeku bi doprinos od 5, 50 dolara nadoknadio procijenjene emisije ugljika za jednu osobu povezane s letom od 1320 milja natrag“.
To znači da bi let u povratku od obale do obale u SAD-u, otprilike 5.600 milja, koštao oko 13 dolara, osim cijene karte. To nije previše tražiti.
Kako znamo kamo ide sav novac? Pa, svaki zrakoplovni program drugačije nadoknađuje svoj utjecaj, ali u Delta programu GoZero, svakih 5, 50 USD doprinosi prijevodima jednog stabla zasađenog u zaštićenom parku ili nacionalnom utočištu za divlje životinje - lijep odgovor koji daje konkretne rezultate.
Poluotok Osa, Kostarika. Letom Nature Air-a putnici izravno podržavaju pošumljavanje i očuvanje ovog područja. Fotografiju Spencera Kleina.
Za one koji preferiraju način "uradi sam", web stranice sada omogućuju izračunavanje i nadoknadu vašeg osobnog ugljičnog otiska. Među njima je i dobro osmišljen CarbonFootprint.com, koji će vas bez ikakvog trenutka lagano koračati.
Da biste sami razmotrili koji kut treba uzeti, pretražite "ugljični otisak" na bilo kojoj tražilici. Prednost ove metode je u tome što možete odlučiti gdje ćete točno ići svoj novac.
Ovako ili onako, to je jednostavan izbor s minimalnim troškovima - i može proći dug put u održavanju putovanja zrakoplovne kompanije bez krivnje kako doći od točke A do točke B. Kao putnici i potrošači, vrijeme je da se suočite sa Računajte i poduzmite stvarne mjere da umanjite naš osobni utjecaj.
Odgovornost znači donošenje stvarnih promjena glasovanjem s našim dolarom. Zašto ne započeti s tim sljedećim letom?
