Vijesti
Bluefin nije ime najnovijeg modela Mitsubishija koji silazi s montažne linije. To je rezervni poslovni plan tvrtke.
Plava tuna na tokijskoj pijaci. Foto: Stewart
U automobilskoj industriji i tražite posao? Isprobajte Mitsubishi; možda se zapošljavaju.
Ali to nisu dizajneri, montažni radnici ili prodavci automobila; to su komercijalni ribari.
The Independent izvještava da Mitsubishi, zabrinut za svoju budućnost u autoindustriji, kreće u sekundarno tržište: lov na plavu tunu.
Prema članku i uskoro objavljenom dokumentarcu, "Kraj crte", Mitsubishi je odgovoran za opskrbu gotovo 40% svjetske tune. Sama je tvrtka za The Independent rekla da "prevozi između 35 i 40 posto atlantske i mediteranske tune uvezeno u Japan …"
Potez je sjajna poslovna strategija. Iako je tržišna cijena tune spremne u prosincu prošle godine, ekonomski analitičari predviđaju da će cijena početi eksponencijalno rasti jer će dostupnost tuna - kao i kod mnogih drugih vrsta riba - biti sve ograničena. Mitsubishi, koji je zamrzavao veći dio svoje ponude, tada će moći pustiti ribu u potražnji na tržište spremno platiti zgodnu cijenu za deliciju.
Iako se čini da je Mitsubishi dugoročno uredan profit, on već odbija kritike okoliša koji optužuju tvrtku za doprinos prekomjernom ribolovu.
Da biste saznali više o prekomorskom ribolovu, posjetite Greenpeaceov pregled ovog problema. A kako biste saznali više o tome kako možete biti sigurni da vaše prakse kupnje plodova mora ne doprinose problemu, pogledajte ovaj korisni vodič s Instituta za Blue Ocean.
A ako vas zanima "Kraj crte", evo prikolice. Film se otvara 8. lipnja 2009., Svjetski dan oceana:
