Putni poslovi
Ako ne živite preko puta svog radnog mjesta ili radite kod kuće u svojim jamicama, vjerojatno se upustite u nekakvu dnevnu vožnju da biste došli i od posla. U vozilu se možete zaglaviti do T-Swizzle-a, pomicati se kroz mačje meme u vlaku ili koristiti vožnju autobusom da biste se izgubili u novom romanu. Ali kad stjuardesa i piloti razgovaraju o putovanju na posao, to je drugačija priča.
Kad kažemo „putujte na posao“, ne mislimo na čin dolaska do zračne luke. Ne žive sve stjuardesa u gradu iz kojeg žive. Umjesto toga, kada kažemo „putnički“, govorimo o letu ili letu koji je potreban da bismo stigli od mjesta gdje živimo do baze iz koje potječu naša radna putovanja.
Polaznici leta dodaju barem dvije noge cijelom putovanju - jednu za posao i jednu za povratak kući. Za ove letove do posla i sa posla ne moramo plaćati - ali letimo u stanju pripravnosti, što znači da nam nije zajamčeno mjesto u tom avionu. Ako gost koji plaća plaća ne kupi sjedalo, idemo na posao / kući. Ova vrsta posla dodaje razinu stresa poslu kojeg jednostavno nema kada ste tamo gdje živite. Pa ipak, upoznat ćete mnogo stjuardesa koje odluče živjeti na ovaj način.
Što se tiče putovanja sa mnom, moje je zapravo prilično jednostavno. Živim u St. Louisu i putujem u Chicago - vrijeme leta je samo oko 40 minuta. Do sada sam imao sreće i uvijek sam stigao na linijski prijevoz iz prvog pokušaja. To nije uvijek norma - znam stjuardesa koji su se smanjili na suze kad su shvatili da nema načina da se dođu kući te večeri. Neki završe povezujući letove do druge zračne luke bliže mjestu gdje trebaju ići samo da bi se tamo zaglavili ili ušli u najam automobila za 14 sati vožnje. Koliko ne mogu doći na posao, stjuardesa u većini američkih zrakoplovnih kompanija ima sindikalne ugovore kako bi ih zaštitila od discipline u vezi s putovanjem.
Voziti se kao pričuvni stjuardesa još je zanimljivije od putovanja na posao kao nositelj linije koji ima mjesečni raspored letova. Pošto sam na pozivu, ne znam kamo idem, niti čak idem li negdje kad stignem u Chicago. Samo trebam biti tamo i biti spreman doći do zračne luke s otkazom za samo dva sata. Osobno ostajem s prijateljima u gradu tijekom rezerviranih dana dok me ne pozovu. Ostale stjuardesa koriste jastučiće za pad sustava, koji su potrošeni iz apartmana ili hotela, posebno da se zrakoplovna posada sruši između putovanja.
Evo primjera kako putuje kod rezervnog stjuardesa poput mene:
Probudio sam se u srijedu u 4:30 ujutro, da bih stigao do zračne luke radi ranog leta za Chicago - što je ranije, to je bolje jer ljudi imaju veću vjerojatnost da će prespavati i propustiti letove… gubitak je moj dobitak kao putovanje iz grada. U Chicago sam stigao oko 9 sati ujutro i vlakom stigao do kuće svog prijatelja. Razdoblje rezerviranja započeo sam u 14 sati i zabavljao se okolo dok nisam stigao poziv za četverodnevno putovanje oko 15:30. Vratio sam se natrag do zračne luke i otputovao u Orlando prije dvije noći u Houstonu. U subotu sam se vratio u Chicago baš u vrijeme da se opustim i družim s domaćinima. Raspored posade odlučio me ostaviti na miru za posljednja dva dana rezerve, pa sam se u ponedjeljak poslijepodne vratio u St. Louis s pet slobodnih dana da bih se radovao.
Moja verzija života stjuardesa nije uvijek izgledala ovako. Kad sam prvi put započeo, živio sam u Chicagu. Ako me ekipa posade nije nazvala, jednostavno sam otišla po svoj dan kod kuće. Mogao bih spavati koliko god sam želio dok mi razdoblje rezerviranja nije počelo u 14 sati. Kad sam završio putovanje, vratio sam se kući - ne samo nazad u kuću prijatelja. Obožavam biti u stanju uhvatiti se u koštac sa svojim prijateljima iz Chicaga, ali to ne zamjenjuje udobnosti doma nakon što nisu kod kuće. Jedini razlog zbog kojeg sam mijenjao gradove je taj što moj partner živi u St. Louisu.
No dodatni 40-minutni let i kreativna situacija sa skraćenim vremenom su male cijene za plaćanje životnog života onako kako ja želim, tamo gdje to želim učiniti. Polaznicima leta dobiva se rijetka sloboda da žive gdje god žele. I dok odlazim na šestodnevne stanke na poziv sam, potpuno sam isključen bez radnih zadataka četiri ili pet dana po povratku. Na neki način, zapravo imam više vremena provesti sa svojim značajnim osim nekim tko radi dvog dana za vikend od 9 do 5 godina. Naravno, mogao bi biti gadan i reći da me nema pola mjeseca, ali stvarno to ne vidim tako. U prosjeku imam 12-13 dana kod kuće mjesečno za pakiranje s avanturama. Ne bih to prodao ni za što.
Sljedeći put kad osjećate napetost zbog jednosatne vožnje vlakom do posla, sjetite se stjuardesa koji dolazi iz seoskog ranča Wyoming u Los Angeles. Ili onaj koji vozi četiri sata iz Ontarija do Detroita nekoliko puta mjesečno. Ili moj osobni favorit - stjuardesa koja putuje s dvije noge od Medellin-a, Kolumbija, do Fort Lauderdale-a, a potom Chicaga.
