Putovati
Igrana fotografija: George D Thompson Fotografije: autor
Počinjete li se pregovarati s većim silama kad se ukrcate u avion? Pročitajte više o strategiji suočavanja s dopisnikom Glimpse-a Ianom Bassingthwaighteom zbog straha od letenja.
MOJE IME JE Ian i ja sam aerodromski alkoholičar. Ja sam nervozan letač i postajem tragičan i poetičan kad sam pijan, tako da se avionske olupine čine plemenitim i dubokim, umjesto zastrašujućim.
Nažalost, alkohol u avionu je nevjerojatno skuplji na domaćim rutama, a ponekad je i nedostupan ako letite na Bliski Istok.
Dakle, ono što radim da se smirim u onim trijeznim trenucima kada letim između Kaira i Tunisa - kad je moj avion u zraku i uskoro ću eksplodirati bez ikakvog vidljivog razloga - je točno tačno kako ću preživjeti u katastrofi.
Motori zavijaju i prikovan sam za stražnji dio svog sjedala. Letim EgyptAirom, koga svi koji često lete u njemu nazivaju EgyptScare. Pokupimo brzinu, a zatim visinu. Nisam religiozan čovjek, ali počinjem pregovarati s Bogom.
Na primjer: Dragi Bože, molim te, vodi me ovim letom. Obećavam da će to biti posljednje što ikad uzmem. Ovdje ću se koristiti autobusima s dugim i okeanskim teretnim vozilima. Također, počet ću biti ljepši prema ljudima. Dat ću zagrljaje strancima i nazvat ću majku.
Zatim turbulencije. Samo malo mahanje. Želudac mi jedva pada, ali zgrabim naslone za ruke kao da bih inače mogao biti otrgnut sa sjedala, a zatim zalijepim lice uz prozor i gledam kako krilo čeka dok padne. Srušit ćemo se prema dolje, a ja ću vrištati i maziti sve dok nešto teško ne pogodimo.
Ništa se ne događa i turbulencije prestaju, pa pretpostavljam da karma znači da imam nekoliko dodatnih trenutaka za planiranje mog bijega i preživljavanja neizbježne katastrofe, koja je udaljena samo nekoliko trenutaka.
Razmišljam o tome da zgrabim pokrivač i prilijepim ga za leđa poput padobrana. Razmišljam o tempiranju slobodnog pada i isprobavanju tuck-and-roll metode koju nindže koriste prilikom skakanja s visokih mjesta. Ili ako ostanem u kabini zrakoplova dok se on baci na dolje, samo ću skočiti točno kad udarimo, nadoknađujući silu udara. Sve mi se to čini kao vrlo dobre ideje.
Tada se avion ponovno trese i vraćam se na cjenkanje.
Svaki put kada na svom odredištu spustim sigurno, osjećam se hrabro i odlučno i prkosno. Kažem sebi, vidite, nema razloga za strah. A onda krenem na svoje putovanje.
Ali svaki put kad se vratim u zračnu luku, ponavljam scenarij. Stoga sam počeo rješavati to pitanje kao jedan od načina upravljanja strahom, za razliku od prakse i rafiniranja tehnika preživljavanja.
U svjetlu toga, pogodio sam knjige o ovoj temi i evo saznanja koje sam pronašao pomoglo mi je smiriti živce na nedavnim letovima:
1. Znajte izgledi
Prema OAG Aviation, pružatelju usluga analitičkih usluga za komercijalne aviokompanije, imate 1 od 5, 4 milijuna šansi da u bilo kojem letu sudjelujete u zrakoplovnoj nesreći s barem jednom smrtnim ishodom. Prema podacima Plane Crash Info, web mjestu koje prati statistiku nesreća avioprijevoznika, to znači da bi putnik morao letjeti svaki dan tijekom 21 000 godina prije nego što bi bio upleten u kobnu olupinu.
I da se to stavi u perspektivu: prema Nacionalnom vijeću za sigurnost imate šansu da umrete u olupini automobila 1 ili 272 ili 1 u 51.199 šansu da umrete u onome što nazivaju 'kataklizmičnom olujom'. Ako to nije nešto što bi trebalo razveseliti, ne znam što je.
2. Odaberite zračnu liniju
Prema istoj instituciji (OAG), vaš izbor zrakoplovne tvrtke ima veliki utjecaj na stopu nesreća. Najvećih 25 zrakoplovnih kompanija s najnižim cijenama su i one najveće: na primjer, Delta, KLM i United. Letite na jednoj od 25 zrakoplovnih tvrtki s najgorim evidencijama nesreća, s druge strane, povećavate šansu da sudjelujete u nesreći više od trideset puta. Domaće aviokompanije u Africi, na primjer, imaju tendenciju češće da se ruše.
Za mene je to pitanje zdravog razuma. Nastojim letjeti aviokompanije s višim sigurnosnim standardima i one iz zemalja s regulatornim agencijama. Najgori scenarij, zaglavili ste se na jednoj od najstrašnijih aviokompanija na svijetu. Još uvijek imate samo 1 od preko 150 000 šansi za pad sustava.
3. Sjednite blizu izlaza
Najčešći uzroci smrti u avionskoj nesreći, osim početnog udara, su udari vatre i dima. Za mir: sjedite blizu izlaza i u prolazu. Imat ćete bolju priliku za izlazak u slučaju da nešto pođe po zlu. I svejedno, nema dovoljno tlaka zraka na 35000 stopa da vas izvuče iz aviona ako bi jedno od izlaznih vrata bilo slomljeno u zraku (što je uvijek bilo moje oklijevanje kad sjednem pored jednog).
4. Sjednite u stražnjem dijelu ravnine
Ovo nije nužno u suprotnosti sa savjetima koji su mu neposredno prethodili: postoje i izlazi na dnu aviona. A prema časopisu Popular Mechanics, koji je analizirao 36 godina karte sjedala iz olupina aviona, ljudi koji sjede u stražnjem dijelu aviona imaju 40% veću šansu za preživljavanje. Odjednom se zadnji red, onaj iza kupaonice, čini kao bolja nekretnina od prve klase.
5. Nosite sigurnosni pojas
Prema dvosmislenom članku 'Kako preživjeti pad aviona' koji sam pročitao na mreži, u onom koji navodi nijednu njegovu statistiku, svaki centimetar zatezanja u vašem sigurnosnom pojasu utrostručuje g-silu udara koju je doživjelo vaše tijelo. Čak i ako to nije istina, pojam je smirujući i zato odlučujem vjerovati. Zato taj sigurnosni pojas dobro obucite i nosite ga dok spavate!
6. Pravilo plus tri / Minus osam
U intervjuu za Time, Ben Sherwood, autor kluba Survivors: Tajne i znanost koja bi vam mogla spasiti život, raspravljao je o onome što je naučio na FAA radionici o preživjelim padovima aviona.
Jedna nevjerojatna statistika koju je otkrio: istraživanje pokazuje da se 80% svih padova aviona dogodi u prve tri minute ili u posljednjih osam sati vašeg leta. Njegov prijedlog? Ne ulazi u avion, skinite cipele, stavite slušalice i zaspite odmah. Pričekajte dok ne budete sigurni u zraku.
A ako ste skloni zaspati tijekom leta, postavite alarm i ustanite prije slijetanja. Jedanaest minuta svjesnosti moglo bi vam spasiti život. Ne želite biti varljivi ili dezorijentirani ako pokušavate pronaći izlaz.
7. Znati kako se učvrstiti za utjecaj
Najbolji način za smirivanje živaca prije leta je informiranje o tome kako preživjeti ako nešto pođe po zlu. Dakle, ako se avion sruši, vaše držanje može u svijetu sve donijeti. Spustite glavu nisko kako biste izbjegli bilo kakve traume od krhotina koje lete oko kabine.
Stavite ruke na sjedalo ispred sebe, a zatim čvrsto naslonite glavu na njih. Održavajte ovaj položaj do kraja putem udara. Na taj ćete način spriječiti traume glave jer će naslon sjedala pružiti mekšu površinu kao potporu za glavu i vrat. Za razliku od recimo vašeg stola s pladnjem.
Na kraju dana, letenje je za neke zastrašujuće, a za druge ne. Ja sam jedan od ljudi koji će se toga uvijek bojati bez obzira što znam. Ali otkrio sam da kontroliranje faktora rizika, poput blizine izlaza, pomažu u ograničavanju količine straha koji osjećam. Tako upravljam strahom koji mogu.
Ali ako ste na prekooceanskom letu i čujete kako zvuči poput malog djeteta u stražnjem dijelu aviona, budite sigurni da se samo ja hrvam sa svim mojim neprijateljskim demonima. I bit ću dobro sve dok mi netko donese pivo.
