Vijesti
Jedna je stvar baciti trupcu u peć na drva da ostane toplo, ali osvjetljenje željezničkih pruga u vatri posve je različita razina očaja. U Chicagu su, kako bi vlakovi mogli voziti, željezničke pruge zapaljene kako bi ih zagrijale kako se prekidači ne bi blokirali snijegom i ledom, a čelične se šine mogu skupiti i slomiti. Ekstremna hladnoća koju Chicago proživljava zbog polarnog vrtloga koji je pogodio Srednji zapad razlog je zašto Metra, gradski željeznički sustav, mora ići toliko dugo da vlakovi ne prometuju - to je minus 12 stupnjeva Fahrenheita trenutno u vjetrovitom gradu (minus 31 sa vjetrometrom), a temperature se ne očekuju da porastu iznad nule do četvrtka navečer.
Iako može izgledati kao da su same staze zapaljene, vatra se zapravo odvija usporedo sa stazama, zapaljivim sustavom na plin. Posade za održavanje rukom pale grijalice, kontroliraju protok plina i, radi sigurnosti, ostaju u blizini dok vatre ne pale. Glasnogovornik Metre Michael Gillis rekao je za CNN, "Kad god je ispod zamrzavanja, mi ih koristimo."
Foto: Metra
To možda neće izgledati, ali zapravo je posve sigurno da vlakovi prelaze preko plamena. Prema web stranici Metre, dizelsko gorivo u vlakovima "gori samo pritiskom i toplinom, a ne otvorenim plamenom. Stoga je upravljanje našim lokomotivama i šinama preko sklopnih grijača potpuno sigurno."
H / T: BuzzFeed News
![Napuštene željezničke I Podzemne Stanice U Svijetu [PIC-ovi] - Matador Network](https://i.trendingcountries.com/images/516677/abandoned-train-and-subway-stations-of-the-world-pics-p.webp "Napuštene željezničke I Podzemne Stanice U Svijetu [PIC-ovi] - Matador Network")
