Pitanja I Odgovori S Slobodnijim Pepom Fujasom - Matador Network

Sadržaj:

Pitanja I Odgovori S Slobodnijim Pepom Fujasom - Matador Network
Pitanja I Odgovori S Slobodnijim Pepom Fujasom - Matador Network

Video: Pitanja I Odgovori S Slobodnijim Pepom Fujasom - Matador Network

Video: Pitanja I Odgovori S Slobodnijim Pepom Fujasom - Matador Network
Video: Neon to Nature: 8 beyond-the-Strip adventure tips 2024, Travanj
Anonim

Foto + Video + Film

Image
Image

Pep Fujas je kontrast Nimbus Independenta na Vimeu.

Jeff Bartlett intervjuira profesionalnog slobodnjaka i filmaša avanturističkog filma Pep Fujasa.

PEP FUJAS je stekao reputaciju jednog od najsvestranijih svjetskih skijaša. 10 godina putovao je svijetom snimajući segmente skijaških filmova u okruženjima visokog rizika i lavinskim terenima.

"Najlakši način da opravdam rizike koje imam sam je gledanje u život koji vodim", kaže on. "To najmanje nije uobičajeno."

Nedavno sam mogao Pepu objasniti to skijanje i suosnivanje filmske tvrtke.

[JB:] Mnogi od nas sanjali su o tome da postanu profesionalni akcijski sportaši. Naravno, vidimo da se svakodnevno ispunjava filmsko vrijednim trenucima. Možete li nas provesti kroz tipičan zimski dan kao pro-skijaš?

[PF:] Ako je uopće padalo snijeg, alarm se isključuje prije 6 ujutro. Nadamo se da imamo plan napada glede terena kojim želimo skijati i koji će aspekti prvo dobiti svjetlost.

Uvijek planiramo skijati na aspektima gdje će biti sunce, a time i vremenu naših snimatelja.

Tereni pristupamo terenima snijegom, liftovima, penjačkim kožama, pakiranjem prtljažnika ili helikopterom, ako zaista imamo sreće.

Skijaški filmovi puni su bliskih poziva s lavinama, ali malo tko govori o tome što je potrebno za skijanje pruge. Koliko je posla uključeno u skupljanje vrha Aljaske i tko donosi velike odluke?

Na Aljasci šetamo vrlo finu liniju i mnogi hodamo tom linijom kad ide u zemlju. Izvlačenje ovog pokušaja nadoknadit će našu najbolju prosudbu, iako će vam svaki prognostičar i klasa reći da pričekate najmanje 24 sata da se snijeg slegne prije nego što ga skija.

Taj se pojam izbacuje pravo kroz prozor helikoptera dok zurimo u svježe pokrivene vrhove kojima smo se vozili.

Potrebno je malo crijeva, hrabrosti, skromnosti, gluposti i uglavnom veliko razumijevanje gdje ste i što pokušavate učiniti. Apsolutno je najvažnije imati dobrog vodiča i slušati ih.

"Noge su mi oslabile nakon što sam podignuo pogled i shvatio da sam ulazio u jedini džep snijega na cijelom pojasu."

Cijelu zimu igrate na neuglednim terenima. Možete li opisati najstrašniju liniju na kojoj ste skijali?

Najstrašnija linija s kojom sam ikada skijao i odmakla, prvobitno će biti prilično pitoma. Bila sam prilično nova na Aljasci i izabrala sam liniju za koju sam smatrala da nije previše rizična i nisam uložila puno truda da bih bila sigurna da znam kamo idem. U djeliću sekunde skrenuo sam s terena, iako sam bio uvjeren da još uvijek skijam točno tamo gdje sam želio.

Shvatio sam da idem krivim putem prije no što sam se probio kroz mali zid snijega kojeg se nisam sjećao. Po izlasku iz oblaka koji sam stvorio imao sam još jednu sekundu da se pozicioniram na litici.

Bilo je oko 30 stopa, a ja sam sletjela na noge. Noge su mi oslabile nakon što sam podignuo pogled i shvatio da sam ulazio u jedini džep snijega na cijelom pojasu.

Osjećate li često / ikada pritisak da nastupite usprkos lošim uvjetima? Kako opravdavate rizike?

Smatram se vrlo sretnom jer ne osjećam preveliki pritisak da bih nastupala u lošim uvjetima. Rizici daleko prevazilaze nagrade osrednjeg pogotka. Ako doista nešto spustite ili istrgnete vrtoglavo liniju u lošim uvjetima, to jednostavno neće izgledati tako dobro.

A ako nešto pođe po zlu, to bi mogao biti kraj vaše sezone ili još gore. Rekao bih da je većina rizika koji preuzimam vrlo proračunata i uživam u napredovanju svojih sposobnosti i isprobavanju novih stvari.

Ski zajednica je izgubila svoj dio heroja. Jamie Pierre umro je u lavini tako nedavno, dok su drugi poput CR Johnsona, Shanea McConkeyja i Douga Coombsa propali posljednjih godina. Koliko ovi događaji utječu na vaš život i skijaški izbor?

Nesreće se događaju. Smrt ovih pojedinaca je tragična, ali svi su propali radeći upravo ono što su htjeli. Ako se spustim istim putem, neka bude tako. Ljudi umiru, a ne istinski svi žive.

Mislim da su ti ljudi vodili veličanstvene živote. Moram reći da bih radije propao radeći nešto što volim nego nešto što ne volim, kao da me udario automobil. Ne mislim da su me ovi događaji previše utjecali. Još uvijek preuzimam iste rizike koje uvijek imam i još uvijek pokušavam odgurnuti sebe, a ipak ostajem nekako unutar svoje zone komfora.

Pepova omiljena slika kako on skija / Foto: Alex O'Brien
Pepova omiljena slika kako on skija / Foto: Alex O'Brien

Pepova omiljena slika kako on skija / Foto: Alex O'Brien

Dio ste Nimbus Independenta s prijateljima i skijašima Ericom Pollardom, Andyjem Mahreom i Chrisom Benchetlerom. Zašto ste se udružili s ove tri skijaše?

Ta su trojica bili moji dobri prijatelji i u vrijeme našeg druženja svi su željeli isto i to je da zajedno radimo projekt. Andy je bio taj koji nas je okupio za film IDEA. Imali smo sjajno vrijeme, radeći, bilo je prirodno nastaviti.

Zašto vam je bilo važno pokrenuti neovisni filmski brend i dokumentirati svoje stajalište?

Bilo je važno pokazati ski industriji da možemo učiniti nešto drugačije od formule rezača kolačića mnogih tadašnjih skijaških filmova. Također se srušio na kontrolu. Imamo kontrolu nad svime što radimo i na taj način se može prikazati točno kako želimo. Što se tiče uspjeha Nimbusa, ne mogu reći da smo osvojili puno nagrada, ali za mene je to veliki uspjeh. Traje 4 godine i ima vrlo snažno praćenje i mnogi ga poštuju.

Ako ste se odjednom ograničili na jedno skijalište i jedan par skija, kamo ste krenuli i što vozite?

Vozio bih se Kung Fujasom na planini Mammoth. Mamut ima veliki teren i nevjerojatan park dok Kung Fujas ima mogućnost uništiti sve.

Želite li dodati nešto?

Skijanje je ozbiljno. Ozbiljna zabava! Izađite vani, budite sigurni i učinite nešto što inače ne biste radili. Uzivaj u voznji.

Preporučeno: