Putni poslovi
Na putu iz Soluna za Igoumenitsa, Grčka. Sve fotografije autora.
Zamišljate opremu za prijevoz širom svijeta za bogove i božice Roka? Evo što trebate znati!
Današnji način na koji ste dobili tu svirku? je pitanja i odgovori s britanskim vozačem rol roberta, Barnabyjem Daviesom
Pa, što je vozač kamiona na dugim udaljenostima?
Mi smo momci (a ponekad i dečki) koji dobivaju opremu benda od A do B kada su na turneji. I vjerujte mi, ako radite za nekoga poput U2, to je puno zupčanika! Kao i U2, i ja sam imao tu sreću da sam bio na turnejama poput Madonne, Paula McCartneya, Bon Jovija, Depeche Modea i Tine Turner.
Suprotno uvriježenom mišljenju, kamioni s rock-rollom zapravo nisu putovi. Ne bavimo se postavljanjem pozornice ili bilo kojom opremom - samo vozimo između predstava. Ali mi smo odgovorni za brzinu dok je u tranzitu, tako da moramo nadzirati utovar i istovar. Zaista ne želite stići na sljedeću izložbu s Bonovim svjetlima koja su sva pukla!
Mora da je to fantastičan posao za putovanja?
Pregovarajući o prometu u jutarnjim satima u Milanu, ne želite razmišljati o tome koji od šesnaest zupčanika uključiti!
Definitivno! Obišao sam čitavu Europu: sjevernu Finsku i Norvešku, istok Moskvu i Sankt Peterburg, jug Istanbulu i Portugalu, zapadni Cork, Irsku. To je sjajan način da se vidi mnoštvo europskih gradova, posebno prijestolnica. Ali nije praznik - posao mora doći na prvo mjesto. Doći će prigode kada ste, recimo, u Berlinu ili Barceloni, ali nemate vremena za izlazak. Ali stalno se pojavljuju isti gradovi, tako da će uvijek postojati još jedna prilika za istraživanje.
Ponekad ćete se osjećati tromo i uspavano, a sve je previše jednostavno družiti se oko svirke, ispijajući beskrajne šalice besplatne kave i smirujući se s kolegama. Ali u drugim ćete se trenucima osjećati svježe nakon 24-satnog trajekta iz Italije do Grčke, samo tri sata vožnje ispred vas i izglednih dva dana odmora u Ateni.
Nažalost, ne mogu ići van Europe. Kad se obilazak nastavi svijetom, svjetla, zvuk, video tehničari i druga ekipa drže se toga, ali vozači ostaju ovdje. Jednostavno se umjesto toga prebacimo na drugu turneju. Obići SAD može biti moguće, ali samo ako imate nedostižno radno odobrenje.
Koje su druge prednosti? A nedostaci?
Teški metali za prijevoz!
Osim putovanja, očito profesionalac je da ćete vidjeti neke sjajne emisije, a možda čak i doći gledati vaš omiljeni bend. Iako će dvadeseti put turneje, novina možda početi nestajati. Upoznat ćete i puno zanimljivih ljudi, od kojih su se mnogi uvukli u industriju iz drugih prometnica.
Na minusu, uznemirujete sat tijela tijekom dužih vremenskih razdoblja. I ne možete nazvati bolesnima. Nije dobro reći da vas boli trbuh nakon večere - nitko ne može letjeti u Zurich i zamijeniti vas za noćni prijevoz do Münchena. I spavat ćete u kamionu. Ali naviknut ćete se na to - to je baš poput kampiranja, a na mjestima su uvijek dostupni tuševi i toaleti.
Koje su vam vještine, obuka i kvalifikacije potrebne?
Trebate HGV licencu. Nema šanse za to, a nisu jeftini. Pretpostavljam da biste gledali oko 1500 funti - pod pretpostavkom da ste prvi put položili test - ali do sad bi moglo biti više.
Ali danas, ne možete izravno ići na klasu 1, zglobna vozila maksimalne težine. Prvo morate proći obuku na manjim kamionima, proći testove na njima, a zatim proći put do velikih. Kad je to rekao, na turnejama ima posla za kamione od 7, 5 tona (mali klupski koncerni, a ne stadioni), kao i krute kamione od 17 tona.
