Vijesti
Foto: joiseyshowaa
Do nedavno su gusari bili likovi s mrljama na očima, drvenim nogama i papiga koje su postojale samo u klasičnim pustolovnim knjigama, lošim filmovima ili na etiketama karipskih ruma. Bili su to zločesti, masni kosi negativci koji su imali naklonost prema previše pijenja, a dane su provodili u strategiji kako zaštititi škrinje s blagom punim novčića koji su ukrali drugima.
Ali kao John Burnett, autor časopisa Opasne vode: Moderno piratstvo i teror na otvorenom moru
- knjiga o vlastitom iskustvu otmica gusara - primijetila je, moderno piratstvo nije ni izbliza:
„Današnja pasmina gusara nisu šarene reznice naslikane u povijesnim knjigama. Za razliku od romantičnih slika iz prošlosti iz vremena Kapetana Kidda i Crnobrade, oni mogu biti lokalni mornari koji traže brzi rezultat, visoko obučene gerilce, skitne vojne postrojbe ili bivše pomorce koje su regrutovale sofisticirane kriminalne organizacije.
Naoružani mačetima, jurišnim puškama i bacačima granata, kradu gliserima i ribarskim brodicama u potrazi za supertankerom, teretnim brodovima, putničkim trajektima, krstarećim brodovima i jahtama, napadajući ih u luci, na otvorenom moru, u međunarodnim vodama. U blizini obala Somalije, Nigerije, jugoistočne Azije, cijeli brodovi su oteti, a teret i posada jednostavno nestaju."
To, ili se drže otkupnine.
Jedna od nekoliko gusarskih drama proteklog tjedna uključuje američki brod koji su zaplijenili somalijski gusari koji trenutno traže otkupninu od dva milijuna dolara za oslobađanje svog taoca, kapetana Richarda Phillipsa. Trenutno nije jasno hoće li Maersk, vlasnik broda kojim plovi kapetan Phillips, razmotriti plaćanje otkupnine. Američka vlada sa svoje strane ima politiku neplaćanja otkupnine u zamjenu za imovinu ili život.
Dok su brodarske tvrtke i vlade pogođene piratstvom na različite načine rješavale zahtjeve za otkupninu, opći je konsenzus da će plaćanje otkupnine samo učiniti gusarima smjelijima i aktivnijima.
James Christodoulou, izvršni direktor Industrial Shipping Enterprises Corp, razumio je ovaj argument, ali je odlučio drugačije upravljati situacijom s taocima i otkupninom. Njegova je tvrtka somalijskim gusarima platila otkupninu u iznosu od više od milion USD u zamjenu za siguran povratak svog broda, tereta i posade.
Upitan zašto je donio odluku o plaćanju otkupnine, Christodoulou je rekao:
"Na kraju dana, moj posao [do …] ljudi koji su mi povjerili svoj život kad se upišu na moje brodove bio je osigurati da ih sigurno vratim svojim porodicama …. Učinio bih sve što moram učiniti kako bih se pobrinuo da ih vratim kući."
