Vijesti
Za manje od dva tjedna putnici u jugoistočnoj Aziji morat će preuzeti novu aplikaciju za vožnju iz zračne luke do svog hostela ili za obilazak grada. Gigant Uber koji dijeli vožnju napušta osam zemalja kojima služi u regiji i prekida sve operacije u Maleziji, Singapuru, Indoneziji, Tajlandu, Mjanmaru, Vijetnamu, Filipinima i Kambodži. Tvrtka je prodala svoja poslovna prava u tim zemljama konkurenciji Grabu.
Grab je malezijska tvrtka koja je izgradila platformu vrlo sličnu Uberovoj. Nema gotovine, vožnje se mogu brzo rezervirati putem aplikacije, a njihova usluga GrabFood uzima hranu iz restorana i dostavlja je kupcima, vrlo slično UberEATS-u. No, Grabove usluge prilagođene su i prizemnom prijevozu u nekim azijskim zemljama poput Indonezije, gdje su motocikli na cestama češći od automobila. Usluga GrabBike omogućuje vozačima da pozdrave motocikl - što se može pokazati velikom uštedom vremena za vozače u gradovima koji su prepuni bicikla, jer bicikli teže kreću prometom bržim tempom nego putnička vozila. GrabTaxi omogućava putnicima da pođu taksi umjesto privatnog putničkog vozila.
Za Uber, prodaja njihovog poslovanja u jugoistočnoj Aziji obilježava treći put u posljednjih nekoliko godina, što je tvrtka izvukla s velikog tržišta. Kinu su napustili 2016. godine nakon što nisu uspjeli izboriti najboljeg lokalnog rivala DiDi-a, a nisu se uspjeli uspješno natjecati s Yandexom u Rusiji, gdje su 2017. povukli čep.
Uber je ušao u jugoistočnu Aziju 2013. godine, ali nikad nije svladao domaća tržišta. Njihove usluge bile su nevjerojatno slične onima koje je nudila u Sjedinjenim Državama, gdje su privatna vozila i međudržavne autoceste norma. Tvrtka također nije imenovala regionalnog šefa poslovanja do kolovoza prošle godine.
U skladu s tim, najlakši (i najjeftiniji) način prijevoza na ovim područjima možda su još uvijek načini školovanja u starijim školama, poput crvenih minibusa na Tajlandu, kojima lokalni stanovnici obilaze gotovo ništa.
