Putovati
Fotografija: 1116 Grenlandska obala. Fotografija značajke: 1805 Put gore!
Lance Meade, naš matadorijanski zrakoplov, ljubazno je riješio vaša pitanja o potrebnom, ali često zastrašujućem iskustvu letenja.
Ovdje se Lance bavi smanjenjem pilotskih plaća i radikalno tvrdi o Chicagu O'Hare.
P: Statistički gledano, vožnja avionom trebala bi biti sigurnija od vožnje u automobilu. Ali nisam siguran prodajem li se samo na činjenici da čovjek vozi u automobilu više puta dnevno / više puta tjedno / tisuće puta godišnje, čime povećava svoje šanse za smrt mnogo više nego njihova 1-2 aviona voze godišnje.
Koliko su uistinu sigurni zračni posjeti?
O: Chloe: Koliko su uistinu sigurni zračni posjeti? Prilično sigurno. Ponekad iz Pekinga odletim kući i sletim na točno određenu zračnu luku koju smo namjeravali. Nije umrla nijedna osoba! Odlično je. U usporedbi s putovanjem vagonskim vlakom, ruke su spuštene, a nije siguran.
Vaše pitanje uspoređuje sigurnost zračnog putovanja sa sigurnošću automatskog putovanja. Nikada nisam vidio statistiku o broju letova u odnosu na broj automobila. Obično se statistikom uspoređuju prijeđeni kilometri ili provedeni sati u tranzitu. Budući da bih se mogao zabavljati ležeći sa statistikama i ionako bih ih izmišljao, samo ću reći da imate manje šanse da umrete dok sjedite u avionu nego što sjedite u svom domu.
P: Nedavno sam gledao Michaela Moora "Kapitalizam: ljubavna priča". U njemu se raspravlja o platama pilota i otkrivaju koliko im je malo plaće, a neki čak moraju dopuniti svoj prihod drugim poslovima (onaj koji je rekao da je morao koristiti markice za hranu). Uz tako specijalizirano i visoko osposobljeno zanimanje, i s obzirom na ogromnu odgovornost koju snosi pilot koji upravlja zrakoplovom s nekoliko stotina putnika i osoblja, čini se nevjerojatnim.
U kojoj je mjeri to istina? I kako se to može dogoditi?
Izlazak Mjeseca na 60 sjevera
O: Carlo: Michael Moore točno je potvrdio svoje činjenice. No, Moore priča. Glavne zrakoplovne tvrtke u posljednjih dvadeset godina otpadaju dijelove svog poslovanja na regionalne prijevoznike. Kažu da je to samo dobra poslovna praksa, ali iz pilotske perspektive, to im je samo omogućilo da razdvoje skupine zaposlenika, dok im je to koštalo gomilu izgubljenog profita, kao i kapitalna jamstva za te male prijevoznike.
Zrakoplovne tvrtke troše jedan dolar štedeći ni jedan kilogram kako bi troškove rada svodili na minimum. Sindikati uzrokuju da korporativni rukovoditelji neprestano donose glupe odluke, a velike zrakoplovne tvrtke imaju puno sindikata. Na pilot zrakoplovnom polju postoji tradicija, slična onoj kod liječnika i pravnika, da kada prvi put počnu na svom polju, rade najteže i za njih se plaća vrlo malo.
Budući da su regionalne aviokompanije postale uobičajena odskočna daska do kormilara, uspjele su iskoristiti početničku tradiciju u standardno plaćanje za mlazni avion veličine te veličine. Još uvijek je značajna plaća onih nekoliko koji upravljaju zrakoplovom s nekoliko stotina putnika. Međutim, čak se i najviši kraj industrije značajno narušava, a u budućnosti će biti manje ljudi visoke sposobnosti koji traže pilotske poslove kada su plaće i naknade daleko manje nego što mogu zarađivati drugdje.
P: Na temelju prošlih iskustava, čini mi se da se zračna luka Chicago O'Hare zatvara zbog vremenskih nepogoda daleko više nego druge zračne luke na sličnim širinama i podložne sličnim vremenima. Je li to istina ili imam osobnu pristranost protiv O'Harea?
O: Rekao sam zube na toj zračnoj luci. 727 slijetanja s četvrtinom na konzoli (oklada između pilota na to koji je napravio najbolje slijetanje). Laurie, misliš li da se Chicago O'hare zatvara ili misliš da loše vrijeme uzrokuje više kašnjenja i otkaza leta O'hare?
O'hare je najbolja zračna luka u svojoj veličini koju sam doživio. Gotovo se nikad ne isključuje. Prije neki dan sletio sam u maglu s Katagorijom 3, ili tek nekoliko stotina metara vidljivosti naprijed. Wow! Međutim, toliko je zauzeto da kad vrijeme prisiljava promet da uspori, aviokompanije otkazuju letove kako bi održale svoje odgovarajuće operacije. Krivite zrakoplovne tvrtke Laurie. O'hare stijene!
