Putovati
Čini se da je 2008. godina jeftinog regionalnog autobusnog prijevoza. (Catchy, ha?)
BoltBus, Megabus i Neon su nakrcali nove rute na američkom sjeveroistoku.
Značajke? Sva tri čine gotovo identične pohvale: wi-fi, pomoćna soba, "premium" usluga. Oni sebe smatraju naplatom luksuzne ekspresne usluge, za zaposlene poslovne putnike koji moraju žuriti između većih gradova bez zaustavljanja mlijeka na putu.
Pa, sinoć sam probao "Neon" - novu brzu uslugu Greyhound-a između New Yorka, Syracuse, Buffala i Toronta - probajte. I da vam kažem, luksuz mi je bio posljednja riječ.
U mojoj je listići bilo navedeno da sam morao biti na stanici sat vremena prije polaska. Problem je u tome što Neon ne istrčava s glavnog autobusnog terminala u Torontu. "Stanica" je bila ulični ugao u središtu Toronta, koji je bio dovoljno loš sinoć, kada se temperatura spustila iznad 0 Celzijevih stupnjeva. Zamislite koliko će biti hladno u siječnju!
Pojavio sam se 45 minuta prije polaska i pridružio se nerazgovijenoj liniji drhtavih putnika. Nije bilo znakova koji bi nas usmjeravali ili značili da smo na pravom mjestu. Neonov zaposlenik na kraju je došao i uzeo naše putovnice i pokušao razdvojiti putnike Megabusa od Neon-ovih putnika - ispada, svi smo bili pomiješani u istoj liniji.
Neposredno prije našeg odlaska još uvijek nije bilo ni traga našem autobusu. Zatim se vozilo Megabus valjalo i parkiralo. Vozač je isključio motor, zatvorio vrata i otišao u kafić, ne obazirući se na povike naše Neonske djevojke.
Tačno u rasporedu, naš se autobus pojavio - i nije imao gdje parkirati. Podigla se blok naprijed, u tom trenutku putnici na stražnjoj liniji provalili su u ludu crtu, ostavljajući ljude koji su čekali na hladnoći najduže drhtanje još malo u stražnjem dijelu nove linije.
Očito nije bio indijski željeznički kolodvor, ali bio je to kaotičan prizor kao što sam doživio u kanadskom javnom prijevozu u svom životu.
Jednom kad smo se ukrcali i krenuli, stvari su se smirile. Wi-fi je bio spor, ali funkcionalan, električne utičnice su radile. (Iako je uistinu bilo mnogo dodatnog prostora za noge, nisam to primijetio.) Na carini smo kasnili sat vremena ili otprilike, dok je jedan putnik bio ozbiljno saslušan, ali to nije krivnja tvrtke.
Nakon toga, proveli smo mirnu, ugodnu noćnu vožnju i otkotrljali se u New York City nešto iza 6 sati ujutro.
Presuda? Sve se to odnosi na očekivanja.
Kupio sam u hype-u i očekivao sam da će ova vožnja preko noći biti manje neugodna od svake druge vožnje autobusom preko noći koju sam ikad poduzeo. Ako je zaista, osim wi-fi-ja (što je prilično cool), ovo je standardna cena za hrt. Jeftinije je od letenja, brži je i pouzdaniji od vlaka, a opcija preko noći znači da ne morate gubiti dan.
Ako to zvuči poput onog što tražite, svakako pokušajte.
