Fotografska značajka: ccgd / Fotografija gore: treperenje u brodu: Voze li krstarenja predaleko?
Kao da želi dodati gorivo za raspravu o okolišu koja je nedavno izbila na Twitteru, novi „najveći putnički brod na svijetu“pristao je u svojoj matičnoj luci na Floridi prvi put samo nekoliko dana nakon toga.
Kraljevska karipska "Oaza mora", završena u listopadu ove godine, za 40% je veća od najbližeg rivala po veličini. S kapacitetom od 6.296 gostiju plus 2.165 članova posade (za ukupno 8.461), mogao bi smjestiti 80% cjelokupnog stanovništva Sarah Palin rodnog grada Wasile na Aljasci.
Da ste od mene tražili da napravim povezanost sa "krstarenje", moj bi neposredni odgovor vjerojatno započeo poput: otpada, pijanstva, iskorištavanja, kockanja. Smiješno, uprava Kraljevskih Kariba barem se dijelom slaže sa mnom.
Uostalom, "Oasis" se praktički hvali količinom resursa i roba koju svakodnevno troši. Njegov informativni list glasi poput knjige vodiča do rasipnosti. Ovo su neke od takozvanih "Činjenica zabave" o brodu koji se nalazi na njihovoj web stranici:
241 km (241 km) cjevovoda
5310 km električnih kabela
158.503 galona (600.000 litara) boje
4.700.000 funti. (2.350 metričkih tona) potrošnje slatke vode u toku 24 sata
Osim ogromne količine neobnovljivih izvora koji se troše za izgradnju behemota, brodovi za krstarenje sami proizvode puno otpada. Ekološka aktivistička skupina pod nazivom Oceana izvještava da prosječni brod za krstarenje dnevno proizvede:
- 25.000 litara kanalizacije iz toaleta
- 143.000 litara kanalizacije iz sudopera, galija i tuševa
- sedam tona smeća i čvrstog otpada
- 15 galona otrovnih kemikalija
- 7000 litara masne kaljužne vode
Nisam siguran što je masna voda od kaljuže, ali ne može biti dobro.
Na neki način šteta okoliša koja je vjerojatno uzrokovana krstarenjem „oazom“zapravo i nije tako drastična. Kad uzmete u obzir činjenicu da, da nisu bili na krstarenju, tih 8.000 mornara trošilo bi robu, usluge i vodu drugdje, brojevi ne izgledaju tako grozno. 4, 7 milijuna funti vode djeluje na oko 70 galona po osobi - unutar normalnog raspona od prosječne dnevne potrošnje vode u Americi (da ne kažem da i dalje nije nevjerojatno velika).
Barem krstarenje ima mogućnost smanjenja potrošnje po stanovniku kroz ekonomiju razmjera. Neki od korištene vode (premda vjerojatno maleni udio) sigurno idu u vodu 12.175 živih biljaka broda. I u posljednjem desetljeću većina je kruzerskih tvrtki pokušala očistiti svoje poslovanje. Oni su ažurirali brodove s naprednim postrojenjima za pročišćavanje otpadnih voda, poboljšali sustave za emisije štetnih plinova i počeli priključivati u hidroelektrane dok su pristajali u luci, umjesto da pokreću svoje motore.
No, brodovi za krstarenje mogu na druge načine biti štetni.
Za jedno, oni mogu pojeftiniti i degradirati lokalne kulture. Budimo iskreni: krstaši na sedmodnevnom krstarenju Karibima ne traže kulturno iskustvo uranjanja. "Oasis" se zaustavlja na Jamajci, Haitiju i Cozumelu u Meksiku na 29 sati. Ukupna. To je 29 sati od 168, ili oko 17%.
Foto: lepiaf.geo (bolje skliznuti u mutnoću)
Zamislite što se događa kad se brod koji prevozi 6000 putnika povuče do luke nakon što je dva dana bio na moru. Svi se izlivaju na otok kako bi kupili, jeli i pili svoj put kroz lokalne gradove.
Vrijeme je za malo iskrenosti: tisuće turista s krstarenja na obali osam sati neće kupiti ručno tkani šal niti će trebati vremena da upoznaju ljude koje kupuju. Vjerojatno su da će kupiti jeftine sitnice koje su vjerojatnije da nisu proizvedene u tvornici u Kini i prodavati se samo lokalno.
Što mislite, što će se dogoditi kad taj lokalni škaler shvati da mogu zaraditi više novca od prodaje jeftinih kineskih sitnica nego izrade tekstila?
Brodovi za krstarenje, za bolje ili lošije, pružaju uslugu najneugodnije među nama. Krstarenja su često sveobuhvatni paket aranžmani; karta se naplaćuje za vašu sobu, vaše obroke, svu beskrajnu zabavu koju vam može priuštiti srce, a ponekad i bezalkoholna pića i alkohol.
"Oaza" nije iznimka.
Kao najveći svjetski putnički brod - gotovo pet puta veći od Titanika - očekuje se da će biti razmjerna razina atrakcija. To ne razočara. U stvari, ima toliko pogodnosti da je USA Today "Cruise Log" čak pitao: "Je li Oasis of the Seas previše kompliciran za prvi putnički kruzer?"
Ali sve su te diverzije skupe. Turisti koje nekoliko dana krčkavaju i zadovoljavaju osobljem za krstarenje, a zatim iznenada pušteni u zaostalu kulturu na karipskom otoku, vjerojatno neće biti najpoželjniji ili razumljiviji ljudi na svijetu.
Sigurno svi krstaši nisu ekološki neuki niti kulturno nesvjesni. Ljudi krstare kako bi pobjegli od stresa i pritiska svakodnevnog mljevenja i da se brinu za sve što ih ne čini pohlepnim ili neosjetljivim.
Ali brod za krstarenje - pogotovo onaj poput "Oaze" koji sebe predstavlja plutajućim gradom, zajedno sa sedam različitih tematskih "četvrti" - ne čini mnogo za poticanje kulturne svijesti.
Brodovi za krstarenje odgovorni su za lokalne zajednice na kojima pristaju - ne samo za vladine službenike čije dozvole kupuju ili za luke čiju električnu energiju koriste. Odgovorni su za kulturu u cjelini.
Najmanje što bi mogli pružiti svojim gostima je malo kulturnog obrazovanja koje će ići uz njihov buffet „sve što možete jesti“.
