Putni poslovi
Mala regionalna avioprijevoznička vremena nisu jednostavna. Barem, ne kada je u pitanju opskrbljivanje njihovih sastava pilotima. Zračne kompanije Great Lakes Airlines, koje su upravljale malim plovilom na malim tržištima na srednjem zapadu i planinskom zapadu, prestale su letjeti 26. ožujka. Čini se da oni ne drže pilote u svojim avionima. Velika jezera jedva da su sama. Mali prijevoznici širom zemlje izrazili su bojazan da neće moći pronaći dovoljno pilota za obavljanje svojih poslova.
Skift je izvijestio da regionalne aviokompanije koje posluju kao ekspresna verzija većih zrakoplovnih kompanija, tj. United Express ili Delta Connection, lakše održavaju pilote na osoblju, jer rad ovih ruta može poslužiti kao "in" s većom aviokompanijom i može dovesti do prilika za posao dolje. Ali za one koji djeluju isključivo kao neovisni prijevoznici, kao što su Velika jezera, privlačenje pilota je naporno. Situacija izgleda sve strašnija kako zračni promet postaje sve pristupačniji.
Ali što ako smo bacili novčić ovdje i gledali na to iz pozitivne perspektive, barem za nadarene nosioce krila. Konkretno, uzmimo situaciju Reader A, skretnice s društvenim medijima punim lutanja, koja je nezadovoljna svojim trenutnim svirkama. Žudi za avanturama, za neviđenim horizontima i život je živio izvan kovčega. Mnogo preferira kontinentalni doručak kod ponude burrito za doručak na štandu za kavu u predvorju njegove uredske zgrade. U stvari, Reader A toliko loše želi krenuti na put da je spreman uložiti vrijeme i novac kako bi ga ostvario. Bilo bi lijepo, smatra on, kad bi taj trud bio nagrađen, recimo, novim poslom.
Pa, čitatelju A, možda imaš sreće. Ako ste zaista spremni i sposobni uložiti u promjenu karijere kako vi tvrdite, možda biste trebali razmisliti o tome da postanete pilot.
Nije lako sviranje u koje možete jednostavno ući. Da biste postali pilot komercijalne aviokompanije zahtijeva dozvolu zrakoplovnog pilota, postupak koji traje najmanje dvije godine i puno napornog rada. Ali izvedivo je, a postupak bi mogao biti samo udarac u hlače koje su vam potrebne da biste zaista razširili krila u karijeri. Evo što trebate učiniti da biste postali pilot komercijalne aviokompanije:
Provedite svoje istraživanje
Započnite pretraživanjem interneta i čitanjem pouzdanih izvora znanja. Vijesti o pilot karijeri sjajno su mjesto za početak. Na njihovom mjestu navedeno je koliko je potrebno da postanete pilot, nadopunjeno bogatom informacijom o karijeri koja će vas pratiti. Trebat će vam medicinska obuka i, naravno, letna obuka.
Prijavite se za školu leta
Ovdje počinju postajati uzbudljive stvari. ATP škola leta nudi program koji obećava da ćete biti spremni za dvije godine, dati ili uzeti nekoliko mjeseci. To počinje od mjesta gdje je Reader A sada - sjedi u kabini u posve nepovezanom polju. Program čak jamči maturantima posao s instruktorima koji plaćaju 42.000 dolara godišnje.
Raditi stvarno, jako naporno
Većina pilota zrakoplovne tvrtke mora imati najmanje 1.500 sati leta prije nego što ispuni ATP licencu. To je dodatno vrijeme u učionici i razlog zašto je certificirani pilot komercijalne aviokompanije potrebno toliko vremena koliko traje. Uostalom, životi ljudi su u njihovim rukama. To je jedno područje na kojem se zasigurno čini korisnim pretjerano pripremiti. Krajnji cilj je dobiti ili ATPL (dozvolu za zračni prijevoz pilota) ili MPL (licenca za više članova posade).
Naći posao
Pilot Career News primijetio je da će se mnoge pilot-pozicije na visokoj razini, koje se otvaraju u narednim godinama, vjerojatno nalaziti u Aziji i zaljevskoj regiji. Važno je, međutim, napomenuti da će te položaje prvenstveno popunjavati kapetani s godinama, ako ne i desetljećima iskustva pod svojim pojasom. Budući da veće aviokompanije i dalje zapošljavaju vrhunske pilote regionalnih zrakoplovnih kompanija, regionalne zrakoplovne tvrtke nastavit će zapošljavati one s manje iskustva, uključujući (nadamo se) čitača A, nakon završetka obuke i eventualnog certificiranja. Pilot Career Center je dobro mjesto za nadgledanje, zajedno sa odjelom za karijere regionalnih zračnih prijevoznika.
To nije lak put, ali nagrada je karijera koja je otprilike toliko daleko koliko daleko može biti. Možete li još osjetiti miris recikliranog zraka i hotelske kave?
