Putovati
Moja supruga i ja smo se vozili cestama Središnje Europe. Saznali smo više o sustavima autocesta, obrascima prometa, registarskim tablicama i određenim benzinskim stanicama nego što bismo željeli priznati. Saznali smo da ceste nikada nisu ravne linije, a autostopiranje nikada nije samo podizanje palca.
Austrija
Autostopom je lakše u zapadnom dijelu zemlje nego na istoku. Istok ima dvije glavne prepreke: Beč jer se lako ulazi i teško je izaći, i Graz, koji je okružen mrtvom zonom udaljenom 25 kilometara blizu autoputa koji se ne može brzo zaustaviti. Ne znam zašto je to, ali pošto sam previše noći proveo kampujući po poljima i previše sati čekajući automobile u graškim mrtvim zonama, kvalificiran sam za suđenje.
Iako ima više Nijemaca (koji se neće zaustaviti) nego u drugim srednjoeuropskim zemljama, mnogi Česi, Poljaci i imigranti (koji će se zaustaviti) putuju sjeverom i jugom kroz Austriju. Prijazniji tip Austrijanaca kreće na istok i zapad. Ako se ne želite zaglaviti u Beču ili spavati u polju u blizini Graza, najbolja je strategija izdržati se za automobil koji će vas odvesti dovoljno daleko da biste ih zaobišli. Svi voze brzo, pa su autoceste s benzinskih stanica i onramps jedine opcije.
Češka Republika
Dok većina europskih država na pločicama s registarskim tablicama koristi gradove ili regije na način koji ima neposredan smisao, Česi to ne čine. Kažu da jesu, ali ne. Pismo registarske pločice za Prag je „A“, ponekad „S“, a ponekad „A“ili „S“, a slijedi drugo slovo. Zbunjujuće.
Srećom, tko god se susreo s ovim sustavom, nije dobio privilegiju imenovanja autocesta - jednostavno '1', '2', '5', 8 'i' 11 '- a svi putevi vode u Prag ili dalje od nje (ovisno o tome kamo idete). Kako je Hrvatska postala omiljeno ljetno odredište Čeha i Poljaka, ovaj koridor za putovanje - kroz Češku, Slovačku, Austriju, Sloveniju i Hrvatsku - također je postao glavna ruta za autoceste.
Slovačka
Bratislava - registarske tablice 'BA' i 'BL' (lako, je li?) - dom je svih Slovaka koji ne dovode autostopere. Ostatak zemlje drže oni koji to rade. Srećom, jedna od glavnih autocesta u Srednjoj Europi prolazi kroz Bratislavu, a ne Slovaci, a simpatični Slovaci vrlo su spremni pokupiti autoceste. Iako je autostop s autoceste jednostavan (i potreban u većem dijelu zemlje), slovačka policija je zla i kaznit će vas.
Budući da je Bratislava središnje raskrižje srednje Europe, to je sjajno mjesto za dolazak bilo gdje u regiji. Ako vozite autostopom s benzinske postaje, profilite potencijalne vozače prema registarskim tablicama (čak se i Česi vraćaju u Češku bez obzira na njihov loš sustav pločica). Znat ćete tko ide u Budimpeštu jer vam kaže registarska tablica, a preostaje vam samo da pitate i vozač da da. Lako.
Foto: Michal Fabry
Mađarska
O Mađarskoj najmanje znam. Znam da ako idete u Budimpeštu, najbolje se voziti s nekim tko ide u grad. Ako su rumunjski, srpski, bugarski ili turski, oni će vjerojatno zaobići grad, što vam ne treba.
Unutar Mađarske dolazite u područje etničkih grupa koje mogu tražiti da platite vožnju (Rumunji, neki Mađari). Ne plaćaj. Čim to učinite, više nemate autostopiranja. Drugi vozač, možda sljedeći ili onaj nakon toga, zaustavit će se i neće dovoljno razumjeti život da bi tražio novac.
Mađarska je lijepa i još uvijek tako jeftina kao što bi se moglo nadati u Srednjoj Europi. Njezine autoceste ljeti prolaze oceanima suncokretovih polja (iako nisam siguran kakvi su okeani u ostalim mjesecima). Osim toga, ako ste čak i pomalo Mađar, lako možete dobiti državljanstvo zajedno sa svim putovanjima i boravcima u EU.
Slovenija
Sve je u Sloveniji blizu svega ostalog i ima dobar sustav autocesta. Ovo je plus. Minus je u tome što ćete imati razgovore sa svim vozačima o tome kako su Slovenci vozili autostopom, ali više ne zbog jeftinih usluga dijeljenja automobila; kako je slovenska vlada najgora stvar ikad; i kako je Slovenija najbolja stvar ikad. Nakon ove tri uvodne teme, razgovor se otvara. Također, zbog vrlo mudrog poteza nesinkronizacije televizije i korištenja titlova u ranim 90-ima, mlađa generacija previše je gledala na Cartoon Network i govori engleski jezik. Vrlo povoljno za mene.
Poljska
Poljska ima previše cesta. Do bilo kojeg odredišta može se doći četiri ili pet jednako dobrih ruta. To čini apstraktnije autostopiranje. To također znači da je gotovo nemoguće izgubiti se. Recite da krenete prema Krakovu s češke granice. Ponudit će vam se vožnja do Katowica, koja je malo izvan puta, ali uzmite je, ne zato što ćete biti bliže Krakowu, već zato što vam se približava niz opcija koje su bolje od onih koje imate na češko-poljskoj granici.
Kao općenito pravilo, stanovnici bilo kojeg mjesta po zemljopisu su lošiji nego što biste očekivali. U Poljskoj nije važno zna li vozač kako doći gdje idete sve dok je u općem smjeru; zanemarite savjete ostalih autostopala, pa čak i www.hitchwiki.org, najbolji izvor weba o autostopiranju i jednostavno nastavite dalje. Ceste ima više nego dovoljno, zato budite uporni i doći ćete do Krakova.
Foto: Sveta Suvorina
Retrospekcija i opći savjeti za uspjeh
Stolnjaci postavljaju i odgovaraju na jedno pitanje: „Kako natjerati automobil da se zaustavi?“Pitamo kao da zapravo imamo snagu zaustaviti se. Neki koriste znakove, drugi koriste palčeve, a drugi tjeraju ljude na benzinske postaje. (Prvo izbjegavam, drugo volim, a treće prihvaćam). Neke male stvari pomažu - poput osmijeha, odijevanja poput normalne osobe, autostopiranja kao para, stojanja na mjestu s puno prostora za odvlačenje itd. - ali to su otprilike onoliko koliko možemo učiniti. Ljudi se ne voze u nadi da će se zaustaviti za autostopere.
Tek kad smo u automobilu ili kamionu, bez sumnje možemo izjaviti da je osoba koja se zaustavila tip osobe koja se zaustavi da bi preuzela autostope. Uostalom, nikada nas nije pokupio netko tko ne dovodi autostope. I nikad nas nisu pokupili oni koji nam nisu dopustili, pa makar i samo na najmanji način, sudjelovati u priči o njihovom životu. Kao autostoperi, sve što možemo je da palimo palčeve, osjetimo glazbu automobila koji prolaze i znamo da, bez obzira koliko automobila nas pokupi, uvijek ćemo se opet vraćati na cestu.
