Luksuzno putovanje
Studentica MatadorU Diana O'Gilvie provjerava putovanja luksuznim vlakovima u Europu.
[ Bilješka urednika: Godine 1999, proveo sam nekoliko tjedana ruksajući po zapadnoj Europi. Naša posada živjela je putem Eurail Passses, maksimizirajući ograničene dane putovanja i noge na putu skakućući preko noći vlakovima i ostajući što duže. Bili su to prolazi za mlade, obično nas bodovali mjesto na podu na kojem bismo ležali s glavama u paketima i nadam se da nas niko ne bi spotaknuo tijekom noći. Blizina kupaonica s preplavljenim toaletima također je bila zabrinjavajuća.
Kad sam pogodio 26 - "preko brda" u Eurail-govoru - zaključio sam da su prošli dugotrajni dani vlakova. Prilično psihički pročitati ovaj dio i naučiti da to ne mora biti slučaj.]
KORISNIM PUTOM u Finsku, putovao sam prvom klasom na Eurail. Vlak je bio preko noći (oko 8 sati) od Helsinkija do Rovaniemija u Arktičkom krugu. Vozio sam i luksuz između Helsinkija, Espoaa i Turkua na jugu.
Putovanje vlakom prve klase ima znatno više prednosti nego što je dostupno ruksacima koji voze prljavo u automobilu treće klase. Evo što treba imati na umu ako se želite maknuti s trakom.
Foto: Poom!
Global Pass
Ovo je vrhunac Eurailove piramide - ona uključuje sve 22 zemlje Eurail sustava i daje vam do tri mjeseca da ih vidite.
Cijene se kreću od 740 dolara za 15-dnevni prolazak do 2049 dolara za 90 dana putovanja ravno (nije sigurno zašto biste trebali voziti toliko vlakova, ali eto vas). Ovisno o doba godine u kojoj posjećujete Europu, propusnica bi mogla biti jeftinija od vaše avionske karte.
Global vam nudi prvoklasne vezove (gdje su dostupni) na vlakovima opremljenim wifi-jem, bez „datuma zatamnjenja“. Također ćete ostvariti popuste na hotele, muzejske propusnice, trajekte i uskotračne uspinjače. Za putnike mlađe od 26 godina dostupna je mladinska (2. klasa) verzija Global Pass-a.
Kupnja propusnice putem interneta put je. Osobno ćete ih naći samo na najvećim europskim stanicama, a tamo ćete platiti 10-20% više.
Perketi prve klase
Kad god je to bilo moguće, vozio sam prvu klasu sa svojim prolazom, što je značilo šire sjedala i utičnicu za struju na svakom sjedalu na prozoru. Na kraćim rutama uključen je pristup snack baru s besplatnim kolačićima i vodom. Tu je bio i stalak za novine opremljen finskim novinama i časopisima o tračevima, zajedno s glavnim spremištem i malom površinom na stražnjem dijelu automobila za veću prtljagu.
Foto: Autor
U noćnom vlaku imao sam privatnu kabinu sa vlastitim krevetom, ugrađen budilnik, dva pokrivača i udoban jastuk, boce s vodom i sapunom u privatnoj kupaonici s tušem. Pod krevetom je bilo mjesta za moju prtljagu.
Ovo je bio moj prvi put da spavam u luksuznom vlaku i mislio sam da će me najave zasmetati, ali kad su se vrata moje kabine zatvorila, zapečatio se šum vlaka. Kad sam se smjestio u krevet, podigao sam pogled da vidim mjesec uokviren na prozoru, bacajući sjaj iza oblaka.
Razlike u klasama putovanja postale su mi očite sljedećeg jutra. Na putu do auta hrane i pića kako bih doručkovao, prošao sam kroz ekonomičan automobil. Naprtnjači i ostali putnici bili su raštrkani nad prtljagom, gnijezdeći se preko noći, kao da su tek sklonili crvene oči.
Hvala ti, prva klasa.
Savjeti za putovanja Eurail
- Planirajte put vlaka prije rezervacije avionske karte. Većina luksuznih vlakova zahtijeva rezervacije i brzo se rasprodaju.
- Putno svjetlo - luksuzni pretinci obično se nalaze na gornjoj razini. Stepenice su vijugave i teško je vući glomazan kofer gore.
- Granični prijelazi su prilično česti i nisu rijetkost da kondukteri skupljaju vašu kartu i putovnicu prije nego što navečer odete u mirovinu kako vas kasnije ne bi uznemiravali.
- Noćni vozovi štede na troškovima hotelske sobe, budući da predstavljaju noćni smještaj. Pogledajte, među ostalim, gradske noćne linije iz Amsterdama do Münchena i Utrechta do Praga.
- Uvijek pročitajte odredbe i uvjete vaše karte.
-
Puno savjeta može se naći na web mjestu Eurail.
Image
