Vijesti
Pet mjeseci nakon pada Lion Air Flight 610 i manje od tjedan dana od pada leta Etiopske aviokompanije 302 - oba uključuju Boeing 737 Max 8s - Boeing je objavio da će model aviona dobiti ažurirani softver za kontrolu leta. Ovaj je pokušaj ne samo da se spriječe budući incidenti, nego i da se uvjeri međunarodna zajednica da su njezini avioni sigurni za let. Nekoliko zrakoplovnih kompanija uzdiglo je zrakoplove 737 Max 8, a nekoliko zemalja, uključujući čitavu EU i Veliku Britaniju, zabranilo je zrakoplovnim modelima svoj zračni prostor, a Boeing je nestrpljiv da se njegova flota ponovo pokrene i pokrene.
U izjavi od 11. ožujka 2019. Boeing je inzistirao da su njegovi Maxi 8 već sigurni i da ih ovo ažuriranje samo čini još većim. Novi softver za kontrolu leta, rekao je, dizajniran je tako da "sigurni zrakoplov postane još sigurniji. To uključuje ažuriranja zakona o upravljanju poletom u pogledu upravljanja manevarskim svojstvima (MCAS), probne displeje, priručnike za rad i obuku posade."
Boeing nije najavio nikakve fizičke promjene u zrakoplovima, ali planira se objaviti cijela flota 737 Max u sljedećih nekoliko tjedana. Poboljšavajući MCAS, Boeing se nada kako bi mogao utažiti brige oko sigurnosnih mogućnosti svojih aviona.
Prema Business Insideru, budući da Maxovi avioni imaju veće motore, Boeing je morao promijeniti način na koji montira motore na novi model. To je poremetilo težište aviona i uzrokovalo da Maxovi modeli tijekom leta malo nagnu svoj nos prema gore. MCAS bi trebao uravnotežiti tu tendenciju i usmjeriti ravninu nosa prema dolje. Izvješća iz istrage Lion Air - i nagađanja tijekom trenutne istrage Ethiopian Airlines - pokazala su da je neispravni senzor mogao pokrenuti MCAS u pogrešno vrijeme, nedugo nakon polijetanja.
H / T: Business Insider
