Sigurnost putovanja
KADA SMO POSALI u Tracy Angus-Hammond, ona se spremala na transafričku ekspediciju iz Južne Afrike u Tunis, na putu prelazeći niz prelijepih - i niz skromnih - regija. Uhvatio sam se s njom gotovo godinu dana da vidim kako je putovanje prošlo i da saznam više o tome kako je bolest na rijeci Kongo zamalo dovela put do ranog, tragičnog zastoja.
* * *
RS: Kad smo posljednji put razgovarali, bili ste u posljednjoj fazi planiranja trans-afričkog puta. Je li to bilo u vašim planovima da završite plovidbu rijekom Kongo u srcu DSK-a?
TAH: Kad smo prvi put razgovarali, zapravo smo planirali prelazak iz Istočne u Zapadnu Afriku preko Srednjoafričke Republike. Kako se bližio datum našeg odlaska, sukob u CAR-u eskalirao je i vize su prestale izdavati Južnoafrikancima. Kao takvi nismo imali drugog izbora nego promijeniti rutu i odlučili smo se umjesto toga uputiti kroz DRC, jedini način da prođemo kroz središnju Afriku.
Ispred smo znali da će to trajati neko vrijeme na šanku koja pluta niz rijeku Kongo, budući da nije bilo drugog načina da se 1700 km od Kisanganija do Kinshase.
Pokazalo se da je putovanje nizbrdo bilo prilično zastrašujuće. Možete li razgovarati malo o tome što je pošlo po zlu?
Da, mjesec koji smo proveli u MS Magnificat putujući niz rijeku Kongo prosječnom brzinom od 8 km / h bio je prilično naporan! Ali mjesec koji je vodio na izlet barge također nije bio komad torte. Stanje na cestama značilo je da ne možemo putovati brže od 20 km / h, policijska ili vojna prepreka na svakih 20 km (svi koji žele mito) znatno nas je usporila, a poteškoće i troškovi pribavljanja zaliha dodali su stres.
Napadla nas je policija u Kisanganiju, a jedan od policajaca zapravo je slomio ključeve automobila u mojoj ruci pokušavajući ih dobiti od nas - hvala bogu da smo spakirali rezervne dijelove. Naš automobil je bio nelegalno zatvoren, također u Kisanganiju, a između svega toga stalno su nas mučile imigracijski i carinski službenici, tako da smo se, kad smo konačno stigli na baržu, osjećali prilično pretučeno i umorno.
Tjednima dana u rijeku, Matthew se zarazio malarijom …
Prvi problem s stvarnim putovanjem barže bio je taj što je putovanje za koje su nam rekli da će trajati 10 dana i da traje 30 dana, pa nam je nedostajalo hrane i vode. Dovoljno smo se spakirali 14 dana, ali ovo je bilo sve za što smo imali prostora - 350 litara vode zauzima puno prostora! To je značilo da smo konzumirali hranu i vodu od drugog tjedna na šanku, a zadnjih 10 dana spuštali smo se na jednu konzervu hrane koju dijelimo nas dvoje dnevno - to je to!
Uvjeti na šanku bili su najmanje rečeno. Bilo nas je 800 koji žive između 50 automobila i 600 tona tereta (uglavnom yams i cassava) u razmaku od 60 do 60 metara. Bio je jedan toalet (samo mala soba s rupom u podu barge) između svih 800 nas, a ta se soba također udvostručila kao soba za tuširanje (gdje smo se isprali kantama vode, izvučene iz rijeke). I bilo je vruće … stvarno, stvarno vruće! Ravna metalna konstrukcija tijekom dana se pretvorila u tavu i tako su se templje od 45 stupnjeva Celzija pretvorile u barku od 50 stupnjeva.
Tjednima u riječni izlet Matthew je zarazio malariju, a to se dogodilo u najudaljenijem dijelu Konga gdje nije bilo signala mobitela ili u malim gradovima ili selima gdje bismo mogli dobiti pomoć. Hvala bogu da smo imali liječenje malarije i kad smo oboje imali malariju, prepoznali smo simptome i dobili ga na liječenju u roku od tri sata od prvog simptoma. Nakon što je završio puni tečaj, ali nije bilo bolje, stvarno sam počeo paničariti. Na glavi je imao vrlo otečene vene i imao je nevjerojatno loše glavobolje, a počeli smo se bojati da je to moždana malarija.
U ovoj fazi putovanja zapravo smo bili u međunarodnim vodama, s DRC-om s naše lijeve strane i Kongom Brazzaville s desne strane, tako da iako nije bilo telefonskog signala u DRC-u, uspio sam pronaći nekoga iz Konga B sim gdje bilo je signala. Pustili su me da koristim njihov telefon koji je imao minutu zasluge za njega i stajao sam na vrhu teglenice, na stolici na stolu i uspio sam dobiti žurni poziv tražeći pomoć. Kasnije toga dana dobili smo poziv da je gliser napuštao brod sljedećeg jutra u 04:00 i doveo Mateja u bolnicu. Idućeg jutra spakirao sam naš šator i spremio sve stvari u naš automobil i započeo s nestrpljenjem čekati dolazak spasilačkog broda.
Slika::: Alejandro::
Do ove faze nije bilo signala ni u jednoj zemlji i stoga nismo mogli kontaktirati nijednog od ljudi koji su nas pokušavali pronaći i otkriti gdje su ili kada ih očekivati. Nisu nas mogli dobiti ni pa nisu znali gdje smo točno. Rijeka Kongo je u nekim dijelovima široka 14 km i puna je velikih otoka što znači da u rijeci postoji nekoliko kanala. Lako smo se mogli nalaziti na istom području kao i brod za spašavanje, ali jednostavno se nismo vidjeli. U kasno poslijepodne shvatili smo da ne dolaze, a sada razumijem izraz „razbijanje razočaranja“- doslovno sam imao bolove u grudima kad sam shvatio da ne dolaze, i to je nestalo dok nas nisu na kraju našli. sljedeći dan u 15:30. U tom smo trenutku saznali pravo značenje reljefa u izvijanju koljena. Sedam sati kasnije bili smo u Kinshasi i u bolnici u kojoj je Matt mogao dobiti odgovarajuću njegu.
DRC je od početka do kraja bio lud, i nažalost, uklapao se u sve najgore stereotipe o tome što je Afrika - Ali, rečeno, konstantni komentari "dobro je to Afrika" zaista su nas uznemirili, jer Afrika nije jedno mjesto, već 54 vrlo raznolika zemlje. Od devet zemalja (Južna Afrika, Namibija, Zambija, Malavi, Tanzanija, Ruanda, Uganda, Kenija i DRC) kroz koje smo dosad prošli, DRC je bila jedina koja je odgovarala stereotipima i jedina od koje smo pitali za mito - dokaz da su percepcije kontinenta stereotipne, a ne sam kontinent. Također smo prošli kroz DRC bez plaćanja ikakvog mita i uvriježeni smo da ne morate biti problem i da ne morate reći da samo zato što netko pita.
Na kraju je ipak ispalo da je sve u redu? Kad ste shvatili da ćete to sigurno uspjeti proći?
U 15:30 9. travnja kada je stigao spasilački brod. Do te sekunde nismo bili sigurni da ćemo uspjeti - zastrašujuće okolnosti koje postoje pod tim.
Što se tiče razmišljanja, postoji li nešto što biste učinili drugačije u planiranju prelaska DRC-a? Jeste li imali stvari za koje vam je drago što ste prethodno smislili?
Nažalost, ništa od našeg prelaska DRC-a nismo mogli promijeniti. Svi elementi koji su otežavali i opasno po život bili su izvan naše kontrole.
Bili smo neizmjerno zahvalni što smo s nama imali tri tečaja lijeka protiv malarije (Matt je prošao kroz dva u barži i tako pakiranje jednog po osobi nije dovoljno). Istraživanje koje smo napravili prije odlaska iz Južne Afrike o najboljim načinima pročišćavanja vode bilo je spašavanje života (koristili smo čarape, ugljen, tablete za pročišćavanje vode, za koje smo se također rado obradovali), I biti na putu šest mjeseci prije nego što je sve to definitivno značilo da smo stroži nego kad smo otišli i sposobniji za rješavanje svih DRC-a koji su nas morali baciti.
